同時吸納在中國貨運代理,、運輸物流行業(yè)有較高影響的個人作為其個體會員,。中國國際貨運代理協(xié)會直屬-,擁有直接會員包括23家團體會員約600家,。協(xié)會的成立為各會員企業(yè)搭建了一個交流合作的平臺,以期共同維護市場環(huán)境,,規(guī)范市場行為,,建立公平、公開的市場經(jīng)濟秩序,,是行業(yè)自律的重要組織,。即將于2004年7月1日開始實施的《行政許可法》中明確-,國際貨運代理企業(yè)的審批權取消,,標志著中國的貨運代理行業(yè)的進一步放開,,同時也給眾多的貨運代理企業(yè)帶來了的機遇。
登記1,、運輸調度在登記表-送貨目的地,,廈門到恩施零擔,,分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單,,并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調用安排1,、填寫運輸計劃。2,、填寫運輸在途,,送到情況,反饋表,。3,、電腦輸單。車隊交換1,、根據(jù)送貨方向,,重量、體積,、統(tǒng)籌安排車輛,。2、報運輸計劃給客戶處,,并確認到廠提貨時間,。提貨發(fā)運1、檢查車輛情況,。2,、按時到達客戶提貨倉庫。3,、辦理提貨手續(xù),。4、提貨,,蓋好車棚,,鎖好箱門。5,、辦好出廠手續(xù),。6、電話通知收貨客戶預達時間,。在途1,、建立收貨客戶檔案。2,、司機及時反饋途中信息,。3、與收貨-聯(lián)系送貨情況,。4,、填寫-記錄,。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系
本文重點在考慮時間因素的前提下建立了運輸方式選擇模型,,定量地分析了運輸方式選擇的問題,,零擔運價,這對運輸消費者選擇經(jīng)濟,、合理的運輸方式提供科學的指導,,對物流的合理化具有重要的意義;同時也為運輸管理者服務水平的提高有一定的幫助,。但是,,運輸方式的選擇過程是一種復雜的選擇過程,在其選擇的過程中,,往往要考慮到運佃物品的種類包括物品的形狀,、單位物品的容積、重量,、危險性,、變質性等,、輸送量、運輸?shù)木嚯x,、各類運輸方式的經(jīng)濟性,、快速性、方便性,、安全性等因素,,對在多種因素影響下的運輸方式選擇問題作定量化分析有待于進一步研究。因此,,零擔公司,,在實際應用中,應綜合考慮此影響運輸方式選擇的其它因素,,對通過本文建立的模型所選擇出的運輸方式加以修正,,更具有實際意義。
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