1第三方物流是社會分工的結(jié)果,，第三方物流公司的寧波貨物運輸發(fā)展趨勢,，在out-souring等新型管理理念的影響下,，各企業(yè)為增強(qiáng)市場競爭力，而將企業(yè)的資金,、人力,、物力投入到其-業(yè)務(wù)上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益,�,；止さ慕Y(jié)果導(dǎo)致許多非-業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括物流業(yè),。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司負(fù)責(zé),，可降低物流成本，完善物流活動的服務(wù)功能,。
2第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后,，信息技術(shù)-是計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動著管理技術(shù)和思想的迅速更新,，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念,，既增加了物流活動的復(fù)雜性,，又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時制,、快速反應(yīng),。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù),，由此產(chǎn)生了化物流服務(wù)的需求,。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間合作資源配置不斷變化的要求,，另一方面實現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合,，提高了物流服務(wù)，加強(qiáng)了對供應(yīng)鏈的全控制和協(xié)調(diào),，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體性,。
3---物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽物流研究與物流實踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向,、競爭力導(dǎo)向等幾個階段,。將物流---與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。東莞到寧波物流專線這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ),。
4物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展,，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競爭的激化,，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延,，東莞到寧波物流專線從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn),。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。
從理論上講,，東莞到寧波物流專線公司逆向物流服務(wù)市場從哪里切入,，運輸企業(yè)與逆向物流都以創(chuàng)造商品空間價值為主，并輔以創(chuàng)造時間價值,，因此在功能上具有交叉性,。比如都包括運輸、搬運裝卸,、倉儲等,。從實踐來看，現(xiàn)代物流與運輸企業(yè)在業(yè)務(wù)上具有傳承性,。東莞到寧波物流專線國外發(fā)達(dá)物流發(fā)展歷程表明,，多數(shù)物流企業(yè)是以傳統(tǒng)的
??“類物流”業(yè)為起點發(fā)展起來的，如運輸企業(yè),、倉儲業(yè)以及企業(yè)內(nèi)的物流部等,，它們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功,。在這方面,，逆向物流也不例外。
??逆向物流市場現(xiàn)狀
??當(dāng)前,，我國逆向物流發(fā)展基本上處于自發(fā)和無序狀態(tài),，市場培育---滯后。
??我國逆向物流發(fā)展過程可以大致劃分為三個階段：一階段是20世紀(jì)50年代形成的逆向物流結(jié)構(gòu),，“居民出售廢品———小商販?zhǔn)召彙⑹袌龀鍪邸止I(yè)小工廠在集散市場進(jìn)貨以生產(chǎn)新的商品”,；第二階段在20世紀(jì)60年代至90年代，東莞到寧德貨物運輸,，我國建立健全了逆向物流體系,，當(dāng)時結(jié)構(gòu)為“居民廢棄物———(國有)回收(占80%左右)———集中到收購站進(jìn)行加工挑選分類打包———運往工廠生產(chǎn)新的商品”。這段時間是我國逆向物流發(fā)展的鼎盛時期,；從20世紀(jì)90年代后期至今我國逆向物流結(jié)構(gòu)進(jìn)入了第三階段,，發(fā)展由有序變?yōu)闊o序，(國有)回收萎縮,，私人企業(yè),、個體戶占領(lǐng)了城鄉(xiāng)市場，逆向物流由集中走向分散,。
??在再生資源利用方面,，東莞到寧德專線物流公司，有資料表明,，目前我國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值達(dá)300～350億元,。每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵,，20多萬噸廢有色金屬，1400萬噸的廢紙及大量的廢塑料,、廢玻璃等沒有回收利用,。同時，我國垃圾累計堆放量目前已達(dá)60多億噸,，占用土地5億平方米,，東莞到寧德物流價格，對土壤,、地下水,、-造成的現(xiàn)實和潛在的污染相當(dāng)---。
??可以看出,，東莞到寧德,，落后的逆向物流導(dǎo)致資源大量浪費，環(huán)境---污染,。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸從外延式,、粗放型向內(nèi)涵式、集約型轉(zhuǎn)變,，從單純的重視經(jīng)濟(jì)增長數(shù)量到重視經(jīng)濟(jì)增長的轉(zhuǎn)變,，在經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的雙重驅(qū)動下，可以預(yù)計,，在不久的將來，我國逆向物流必將獲得足夠重視,，并獲得新的發(fā)展,。在這一過程中，運輸企業(yè)的參與,，必將加快逆向物流發(fā)展速度,。
物流此詞語在各行各業(yè)中的不同釋義：
聯(lián)動戰(zhàn)略：
是虛擬經(jīng)營物流業(yè)的戰(zhàn)略之一。指物流企業(yè)以共同利益為基礎(chǔ),，制訂行規(guī)行約,，定期召開協(xié)調(diào)會議，實行行業(yè)自律,，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展,。隨著物流業(yè)化進(jìn)程的加快以及行為主體數(shù)量和服務(wù)能力的增加，物流市場的競爭十分劇烈,，實施聯(lián)動戰(zhàn)略,，是避免在物流市場中惡競爭的一種有效手段。
個案完成率：
是物流服務(wù)層次中的指標(biāo)之一,。指按需裝運的訂貨個案數(shù)或單位數(shù)的百分比,。如個案完成率是百分之九十五,，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成,。剩馀的五個訂貨個案,，將有可能成為延期交貨或被取消。
配送資源計劃：
是指在流通領(lǐng)域中配置物資資源的技術(shù),，它能夠?qū)崿F(xiàn)流通領(lǐng)域內(nèi)物流資源按照時間,、數(shù)量的需求計劃和需求-，但不適用于生產(chǎn)領(lǐng)域,。如果一個企業(yè)既搞生產(chǎn),，又搞流通，則就要運用物流資源計劃,。
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