配送運(yùn)輸是指將節(jié)點(diǎn)中已按用戶需求配好的貨物分別送到各個(gè)用戶的運(yùn)輸，這一般是短距離,、小批量的運(yùn)輸,，從運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善的運(yùn)輸。他具有時(shí)效性,，安全性,，溝通性，方便性，經(jīng)濟(jì)性,。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選,、加工,、包裝、分割,、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。影響配送運(yùn)輸效果的因素很多,。動(dòng)態(tài)因素,，如車流量變化、道路施工,、配送客戶的變動(dòng),、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)等；靜態(tài)因素,，物流運(yùn)費(fèi),，如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò),、車輛運(yùn)行-等。各種因素互相影響,，很容易造成送貨不及時(shí),、配送路徑選擇不當(dāng)、貽誤交貨時(shí)間等問(wèn)題,。因此,，對(duì)配送運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾?重要，否則不僅影響配送效率和信譽(yù),，而且將直接導(dǎo)致配送成本的上升,。

庫(kù)存分析inventory -ysis是物流特定分析中的一個(gè)項(xiàng)目,。它集中于分析庫(kù)存績(jī)效和生產(chǎn)率。分析時(shí)應(yīng)考慮有關(guān)的貨物銷售量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)量,，并在abc的基礎(chǔ)上完成,。如使用遞減次序列出十項(xiàng)銷售和庫(kù)存的商品種類，物流經(jīng)理即可迅速地確定對(duì)運(yùn)輸和庫(kù)存水平有影響的產(chǎn)品種類,。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)logistics system design是指經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析,，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程,。物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)的前提,，它確定了技術(shù)設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)和基本要求共同配送common delivery是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送,。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃,、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的。有兩種運(yùn)作形式：1由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送,。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求,，物流運(yùn)價(jià)，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間,、次數(shù),、路線和和貨物數(shù)量，進(jìn)行配送,；2僅在送貨環(huán)節(jié)-多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上,，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上,。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率,。