冬季攪拌車增加油耗原因一：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒穩(wěn)定性和效率變差.

冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒穩(wěn)定性和效率變得差：因?yàn)榈蜏厥共裼捅戎刈兇�,，�?huì)噴得更遠(yuǎn),，混凝土攪拌汽車，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機(jī)會(huì)整個(gè)燃燒室燃燒效率低的就是缸壁,；同時(shí),，低溫空氣會(huì)使燃燒壓力和燃燒溫度降低。

一般電控柴油機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)以后會(huì)有一個(gè)低溫保護(hù)措施：提高怠速,，有的車此時(shí)踩油門會(huì)沒有反應(yīng),。

冬季增加油耗原因二：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作水溫的時(shí)間會(huì)長

寒冷的氣溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作水溫的時(shí)間也會(huì)變長，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫逐漸升高的過程中,，油耗是隨溫度升高而降低的,，這個(gè)時(shí)間的變長意味著總油耗也會(huì)變大。

須說明一點(diǎn)：提高水溫就是提高缸壁溫度,，要想充分節(jié)油就不能讓水溫缸壁溫度太低,，不管是什么季節(jié)。

冬季增加油耗原因三：機(jī)油的選用是否正確

北方進(jìn)入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了,。對(duì)于機(jī)油我的建議是：拿出你的發(fā)動(dòng)機(jī)使用手冊(cè)看上面對(duì)于機(jī)油和氣溫環(huán)境的對(duì)應(yīng)使用條件,。

一般現(xiàn)在使用的都是冬夏通用機(jī)油,，也叫多級(jí)機(jī)油。我們知道后面的數(shù)字30.40.50是粘度等級(jí),，前面的數(shù)字0、5,、10,、15都是指的是冬天相對(duì)應(yīng)氣溫下的粘度等級(jí)，用-35℃攝氏度加上前面的數(shù)字就是可以使用的氣溫,。

攪拌車是用來運(yùn)送建筑用的混凝土的卡車,；由于它的外形，也常被稱為田螺車,。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土,。混凝土攪拌車分有五個(gè)系統(tǒng):

1,、攪拌筒：攪拌車車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水,，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi),。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力,，通過傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá),，商品混凝土攪拌車,，再通過減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

3,、攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)裝料和卸料機(jī)構(gòu)：是攪拌筒工作的重要裝置,。

4、-系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車的**部件,，-面板上開有“工字形”槽,，是-桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開有限位孔,，混凝土自動(dòng)攪拌車,，用來固定-桿的位置。該-系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個(gè)-桿來**攪拌筒的正,、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

5,、供水系統(tǒng)：攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置,。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式,，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng),，可供用戶選裝,。

混凝土攪拌車在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以-所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固,。運(yùn)送完混凝土后,， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間,， 使攪拌筒的容積越來越少,。