齒輪箱故障分析方法
齒輪箱出現(xiàn)故障時(shí),，需要工作人員對(duì)其進(jìn)行充分的分析,，鼓風(fēng)機(jī)軸承,，主要分析齒輪齒形存在的誤差,、箱體出現(xiàn)共振,、軸承點(diǎn)蝕,、高溫,、軸面磨損以及轉(zhuǎn)軸彎曲等。通過對(duì)齒輪箱出現(xiàn)的故障特征進(jìn)行深入的了解,，工作人員應(yīng)按照故障分析的標(biāo)準(zhǔn),，采用加速度時(shí)域分析、頻域分析等方法,，收集齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下發(fā)出的信號(hào),，將齒輪箱產(chǎn)生的平均振動(dòng)能量、時(shí)域峰值等參數(shù)作為研究對(duì)象,，判斷齒輪箱整體振動(dòng)情況,。采用速度時(shí)域分析方法，將平均振動(dòng)能量,、時(shí)域信號(hào)峰值等參數(shù)進(jìn)行診斷,，以便確定引發(fā)齒輪箱故障的原因。采用頻譜分析方法,，是將齒輪箱在振動(dòng)狀態(tài)下,，對(duì)齒輪的嚙合頻率、加速度信號(hào)以及外環(huán)固有頻率進(jìn)行檢測,，以便尋找的齒輪箱故障的引發(fā)因素,。目前在對(duì)齒輪箱故障分析時(shí)，通常會(huì)在工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中進(jìn)行,，為獲得準(zhǔn)確的故障分析數(shù)據(jù),，風(fēng)機(jī)軸承型號(hào)，一般會(huì)對(duì)齒輪的征兆狀態(tài)進(jìn)行檢測,，并且會(huì)真實(shí)地反映出齒輪故障的位置,、影響范圍以及性質(zhì)等,，為工作人員提供-的參考依據(jù)，從而采用針對(duì)性的措施解決齒輪箱出現(xiàn)的故上海博-有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承如圓柱軸承,、橢圓軸承、三油楔軸承,、四油楔,、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承的設(shè)計(jì),、加工制造,，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國產(chǎn)化,，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)障,。
上海博-有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承如圓柱軸承,、橢圓軸承,、三油楔軸承、四油楔,、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承的設(shè)計(jì),、加工制造,，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國產(chǎn)化,，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)典型故障診斷
將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能,，通常需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常年在大風(fēng)等-的環(huán)境中運(yùn)行。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí),，將承受溫度設(shè)置在零下 20℃,，但是，許多地區(qū)的溫度會(huì)低至零下 40℃ ,，并且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組還需要承受較強(qiáng)的風(fēng)力,，會(huì)增加機(jī)組承受的荷載，極易引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,。尤其是機(jī)械傳動(dòng)裝置中,，軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕或者軸面磨損等故障，若工作人員未能及時(shí)解決故障,，或者未能將出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行更換,，會(huì)使故障范圍不斷擴(kuò)大，終導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)損壞,。
2.2.1?齒輪箱故障診斷
齒輪,、滾動(dòng)軸承和軸等零件,，是構(gòu)成齒輪箱重要的部分，羅茨風(fēng)機(jī)軸承,，在對(duì)齒輪,、滾動(dòng)軸承和軸出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析時(shí)，通常借助振動(dòng)信號(hào)頻率特征以及故障特征,，可以判定引發(fā)齒輪箱出現(xiàn)故障的原因,。工作人員會(huì)得到許多故?數(shù)據(jù)，明顯的是齒輪故障和滾動(dòng)軸承故障數(shù)據(jù),，一旦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行速度提升,，上述故障就會(huì)出現(xiàn)。
上海博-有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承如圓柱軸承,、橢圓軸承、三油楔軸承,、四油楔,、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承的設(shè)計(jì),、加工制造,，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國產(chǎn)化,，公司三十年來,，除向石油化工、鋼鐵冶金,、化工,、制藥、玻璃,、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測繪,、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外,，還對(duì)各種國產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn),，攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運(yùn)行,，
機(jī)加焊接時(shí)軸承內(nèi)混入金屬雜質(zhì)引發(fā)損壞
2.1軸承損壞原因
在焊接掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí),，易有焊豆、鐵屑以及銹斑等雜質(zhì)殘留于截割部內(nèi)壁,，截割部在工作過程中,，在振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等因素的影響下,，掘進(jìn)機(jī)截割部內(nèi)壁殘留的部分雜質(zhì)易發(fā)生滑落現(xiàn)象,，與潤滑油一道流入軸承內(nèi)部,，軸承在工作時(shí)壓潰這些雜質(zhì)，會(huì)在軸承壓潰雜質(zhì)表面產(chǎn)生麻點(diǎn),，造成軸承發(fā)生損壞,，終失效。
2.2預(yù)防措施
一方面在裝配軸承時(shí),，必須先清理干凈截割部內(nèi)各零件上的雜質(zhì),，如焊豆、銹斑,、鐵屑等,，再進(jìn)行軸承裝配。另一方面,，用戶在進(jìn)行截割部軸承更換作業(yè)時(shí),，好不要在井下更換，阜新風(fēng)機(jī)軸承,，-截割部內(nèi)部混入其它雜質(zhì),，在軸承運(yùn)行時(shí)-磨損軸承，致使軸承發(fā)生損壞,。
上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位,、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位,、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤滑與磁懸浮,、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位�,，F(xiàn)有研究員、-等一批高水平的-,。
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