隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，工程建設(shè)越來越多，規(guī)模也越來越大,，在這些工程現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)見到一種載著滾筒形狀的汽車穿梭其中,，它就是混凝土攪拌車。其主要用途是輸送建筑施工原料,。這類車明顯的特征是在底座上配有一個(gè)又大又圓,、行駛中-轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，所以又有“田螺車”,、“橄欖車”的稱號(hào),。作為這樣一種常見的工程車，攪拌車不僅有運(yùn)輸之外,，還有一些令人-的用途,，今天小編就帶大家一起來盤點(diǎn)下攪拌車的用途都有哪些。
一,、工作原理
工作原理利用內(nèi)置的葉片不斷的對(duì)混凝泥土進(jìn)行不間斷攪拌,，攪拌車,，使它在一定的時(shí)間內(nèi)不產(chǎn)生凝固現(xiàn)象結(jié)問題，從而使攪拌運(yùn)輸車到達(dá)拌和罐車抵達(dá)施工工地后還能滿足使用要求應(yīng)用規(guī)定,。
二,、特點(diǎn)
由于攪拌車的攪拌罐是可調(diào)速旋轉(zhuǎn)攪拌的，因此混凝土用攪拌車運(yùn)送就能限度的-在運(yùn)送規(guī)定距離和時(shí)間內(nèi)不離析,，粗骨料不沉降,，保持-的和易性。
1.裝載時(shí)連接緊急驅(qū)動(dòng)軟管,，依靠其它攪拌車的動(dòng)力,。驅(qū)動(dòng)拌筒旋轉(zhuǎn)并將混凝土排出。但是若減速器同時(shí)發(fā)生故障時(shí),，則不可采用此法,。具體操作步驟如下：
1準(zhǔn)備好一根緊急驅(qū)動(dòng)軟管，混凝土攪拌車運(yùn)輸,，卸下接管和接頭蓋,；
2故障車被驅(qū)動(dòng)車的操作：將故障混凝土攪拌車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；將緊固螺母朝左旋松,；再將旋鈕朝右旋轉(zhuǎn),，直到不能再旋為止；將高壓軟管從馬達(dá)接頭處卸下,；
3救援車驅(qū)動(dòng)車的操作：將操作手柄至于空檔位置,；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；將高壓軟管從高壓油管處卸下,；將緊急驅(qū)動(dòng)軟管接到高壓油管上,；用緊急驅(qū)動(dòng)軟管上的接頭蓋將驅(qū)動(dòng)車的高壓軟管蓋起，以防漏油,。啟動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī),。將救援車的操作手柄撥至“出料”位置，使故障車內(nèi)的混凝土排出,。緊急驅(qū)動(dòng)完畢后,，使兩車各自恢復(fù)原狀。
2.減速機(jī)損壞,。如在工作中出現(xiàn)減速機(jī)突然損壞,，首先需將攪拌筒內(nèi)的混凝土排出，以防出現(xiàn)凝固現(xiàn)象,；其次再更換減速機(jī),，也可聯(lián)系生產(chǎn)廠家。
3.柱塞泵發(fā)生故障,。非裝載時(shí)換上新的柱塞泵,，使拌筒恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。
4.液壓管接頭處滲漏。將接頭拆下,，更換密封圈,，重新擰緊即可。
在液壓系,、閥等元件中,，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件之間都有的間隙，即很小的配合表面,，有的液兒元件還有不少阻尼孔和縫隙式控制闖口等,。如果液壓油中混人污物雜質(zhì)，在流經(jīng)這些部位時(shí),，則會(huì)堵塞這些小孔和縫隙,，使元件不能正常工作。如果污物進(jìn)入閥芯與閥體等的配合間隙,，混凝土自動(dòng)攪拌車,，則會(huì)劃傷配合表面，使泄漏增加,，有時(shí)甚至?xí)ㄗ￠y芯.造成元件動(dòng)作失靈,。如果油液中的污物過多，混凝土履帶運(yùn)輸車,，則會(huì)堵塞在油泵吸袖口設(shè)置的濾油網(wǎng)，從而造成吸油阻力過大,，使油泵小能正常工作,，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此,，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn):
液壓用泊必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾,。濾油器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查清洗，如果發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換,。向油箱中汗油時(shí),，應(yīng)通過1m目以上的濾油器過濾。
系統(tǒng)中的液壓汕應(yīng)經(jīng)常檢查并定期更換,。一巴油液使用時(shí)間過長(zhǎng),，將失去潤(rùn)滑性能，并可能具右酸性,，所以一般要求在累計(jì)工作1咖h以后換油,。
液壓元件不要輕易拆卸。如必須拆卸,，則應(yīng)該在重新裝配時(shí)止金屬屑,、棉紗等雜質(zhì)落人元件中,。
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