目前傳統(tǒng)的檢測維護(hù)手段存在眾多的缺陷,,金華蓄電池檢測,,如:人工測量精度差、易受人為因素影響,、實時性和連續(xù)性差等,。因此,傳統(tǒng)的檢測維護(hù)手段不但缺少信息的來源,,更沒有的綜合分析手段,,致使無法及時發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的故障和存在的-,給生產(chǎn)和安全帶來-威脅,。蓄電池在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展使其成為日常維護(hù)時的助手,,其不但具備監(jiān)測功能,蓄電池檢測標(biāo)準(zhǔn),,還可實現(xiàn)綜合分析,、智能管理、自動報警以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等多種功能,,由此可見,,采用蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)代-工檢測已成必然趨勢。
un38.3
st/sg/ac10/11/rev7-關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 標(biāo)準(zhǔn)和試驗手冊un38.3
1.檢測對象
鋰金屬和鋰離子電池或電池組,。
2.相關(guān)定義
大型電池組:指總超過12kg的鋰金屬電池組或鋰離子電池組,;
小型電池組:指總不超過12kg的鋰金屬電池組或鋰離子電池組;
大型電池電芯:指總超過500g的電池,;
小型電池電芯:指總不超過500g的電池,;
泄漏:是指可以看到的電解液或其他物質(zhì)從電池或電池組漏出,蓄電池檢測設(shè)備,,或電池或電池組損失不包含電池外殼,、搬運裝置或標(biāo)簽,失去超過下表的數(shù)值,。
注:損失的量化數(shù)值計算:
損失%=m1-m2/m1*100
其中:m1是試驗前的,,m2是試驗后的。如果損失數(shù)值不大于損失限值,,視為“無損失”,。
1.電壓測試(全檢):控制盒 上電后測量其總正總負(fù)(p+/p-) 電壓,通過校準(zhǔn)后臺使后臺顯示電壓值與測量值相等.
2.電流測試(全檢):控制充電機(jī)分別輸出20a和100a的電流值,,通過校準(zhǔn)后臺使.后臺顯示電流值與測量值相等,。
3.繼電器功能測試(全檢):分 別在電池組處于充電和放電狀態(tài),通后臺手動切換li和vrla繼電器,,2個電池組充放電狀態(tài)需符合繼電器切換狀態(tài),。
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