在基于模型的軟件開發(fā)環(huán)節(jié)中規(guī)定了mil/sil/hil等多項測試：

1) mil(model-in-loops)既模型在環(huán)測試,，就是驗證軟件模型是否可以實現(xiàn)軟件功能,，測試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求,。

2) sil(software-in-loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的c代碼和模型本身實現(xiàn)的功能是否一致,，使用simulink自身工具就可以進行sil測試,。

在確定零件技術規(guī)范之后，空壓機在哪檢測,，主機廠的部門會根據(jù)這些規(guī)范,，制定adv計劃，明確所有零件,、子系統(tǒng)在開發(fā)各階段所需進行的試驗。產(chǎn)品-會把這些要求寫進sor,，空壓機檢測機構,，在采購過程中還會對供應商的試驗能力進行技術-。到了每次裝車交樣時,，產(chǎn)品-和-都需要檢查每個零件是否完成了規(guī)定中的所有試驗并在每一份試驗報告上簽字,。

對于信號特征提取，湖北空壓機檢測,，測試系統(tǒng)提供了幾種有效的信號處理算法,，空壓機安全閥檢測，如頻譜分析,、階次譜分析,、包絡分析、角度域同步平均包絡、邊帶譜分析或角度域同步倒譜分析,，等,。

與單純的評價噪聲的大小相比，頻率成分,、階次譜,、角度域和時域等算法在故障診斷中提供-的數(shù)據(jù)評價�,？梢愿�有效的分離出產(chǎn)品不同的信號成分,。

因此一個gao效-的測試軟件必須能夠靈活的配置多種的信號處理方法進行數(shù)據(jù)分析。

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