由于這樣的原因,，單面反光絲,，各發(fā)達(dá)，為了能對(duì)自己的交通工程建設(shè)單位提供更有效的技術(shù)支持和指導(dǎo),，都專門設(shè)立了自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，而不是直接沿用astm對(duì)反光材料的分類。

反光膜的首要作用,，南京反光絲,，就是-交通標(biāo)志的表面性能，使之能適應(yīng)全天候狀態(tài)的交通需要

進(jìn)入90年代后半期,，-是21世紀(jì),，美國和歐洲地區(qū)，滌綸反光絲,，已經(jīng)啟動(dòng)了用材料取代材料的進(jìn)程,。-是2004年問世的“”逆反射材料，使用了棱鏡技術(shù),，

,，提高道路安全運(yùn)行條件。由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異,，研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué),，被-通安全工程人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分,。

交通控制與安全技術(shù),，已經(jīng)發(fā)展了上百年。從人類部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問世于英國以來,，上很多都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源,，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值。

=無錫市文祺工貿(mào)有限公司的反光膜的亮度穩(wěn)定性,、亮度強(qiáng)度和耐侯性,，

從此，作為高強(qiáng)級(jí)材料的發(fā)源地美國,，已經(jīng)不再出產(chǎn)這種材料,，使中國成為高強(qiáng)級(jí)反光材料的生產(chǎn)地,。