泡沫混凝土在地下連續(xù)通道中的應用

　　在某地下公路施工中,，由于采用的是明挖施工方式，挖掘-必須要-在14.5m以上,，并且地形條件非常復雜,，對施工區(qū)域周邊建筑造成很大影響，橫向?qū)挾?25.5m,，通道覆蓋超過7m,，并且還需設置應急通道。經(jīng)過對工程結構以及承載力的綜合分析,，為了實現(xiàn)整體通過性,，也避免對周邊建筑的影響，合肥發(fā)泡混凝土,，所以設計中規(guī)定頂板的承載力不大于80kpa,，即需符合4m覆土要求[5]�,；�于工程實際情況,，選擇符合要求的施工材料，通常會選擇陶�,；炷���,、eps或者輕質(zhì)水泥，發(fā)泡混凝土多少錢一立方,，經(jīng)過反復比對終選擇泡沫混凝土進行施工,，才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益合格效益

泡沫混凝土在高速公路上的運用

陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

在進行公路的路線方案比選時，長期以來對工作本身,，如長度,、工程量、投資等方面比較重視,。而對工程所帶來的安全,、、社會影響等因素重視的不夠,，以至不少工程的安全,、問題較為-。在已建和待建的山區(qū)公路中,，包括許多地形條件復雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段,，多采用直接填挖施工的處理方法，施工方法雖然簡單,，但常伴隨著較大的填挖工程量，原地形,、地貌的破壞較大,；邊坡防護難度大,，穩(wěn)定問題-，大雨過后,，高邊坡及路堤滑

塌的現(xiàn)象時有發(fā)生,。在這些特殊的路段，發(fā)泡混凝土配比,，如果適當?shù)夭捎门菽�混凝土進行路堤的填筑(圖3),，不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞,，消除工程的安全-,，而且可縮短施工工期。