-時根據(jù)制定的控制策略切斷電力傳送鏈路，以保護電池從而延長電池使用壽命,。所以為-產(chǎn)品及電池安全,，二次電池的充電與放電，通常需要給電池配上bms電池管理系統(tǒng),，出廠前對其進行測試,。同時給鋰離子電池提供實現(xiàn)充放電功能、倍率性能的微孔通道,，實現(xiàn)鋰離子的傳導(dǎo),。在電池過充或者溫度變化較大時，隔膜通過閉孔來阻隔電流傳導(dǎo)以防止,。從技術(shù)角度來講,，動力電池才是，才是決定電動汽車擁有-續(xù)航能力的關(guān)鍵,。以交流慢充和直流快充兩種充電方式為例,。

從知識普及的角度，在動力電池現(xiàn)有能量密度技術(shù)水平基礎(chǔ)上,，有-讓消費者了解動力電池的充放電過程,，各電池材料對充放電能力的影響，從而培養(yǎng)正確的使用習(xí)慣,，延長動力電池的使用壽命,，-電動汽車的持續(xù)長久續(xù)航。在農(nóng)業(yè)植保,、電力巡檢,、、地質(zhì)勘探,、環(huán)境監(jiān)測,、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隔膜是一種特殊成型的高分子薄膜,，薄膜有微孔結(jié)構(gòu),，在吸收電解液后，可隔離正,、負極以防止短路,。