電池充放電測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品功能與優(yōu)勢(shì)實(shí)時(shí)監(jiān)控各通道充放電情況電池組通常由單體電池串聯(lián)而成,，在充放電過(guò)程中單體的充放電特性存在差異,，因此對(duì)于單體的監(jiān)控也尤為重要。在測(cè)試過(guò)程中,，用戶還能夠通過(guò)測(cè)試軟件界面清晰明了的觀測(cè)到每個(gè)通道的測(cè)試信息,。通過(guò)有色方塊圖對(duì)單體特性是正常還是異常進(jìn)行預(yù)警，直觀一目了然,，提高測(cè)試-性,。包括通道配置情況、每個(gè)通道中相應(yīng)電池的電壓,、電流、放電容量等參數(shù)，方便觀察與記錄,。

資料顯示,，作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔,，達(dá)到負(fù)極的鋰離子嵌入到碳層的微孔中,，嵌入的鋰離子越多，充電容量也就越高,。-時(shí)根據(jù)制定的控制策略切斷電力傳送鏈路,，以保護(hù)電池從而延長(zhǎng)電池使用壽命。所以為-產(chǎn)品及電池安全,，通常需要給電池配上bms電池管理系統(tǒng),，出廠前對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。正鋰離子li+從負(fù)極越過(guò)電解液,，越過(guò)隔膜材料,，到達(dá)正極，并與“駐地”的電子電子結(jié)合在一起,。同樣,，返回正極的鋰離子越多，放電的容量也就越高,。