貨物運(yùn)輸有保值作用,。也就是說(shuō),，跨境運(yùn)輸企業(yè),，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi),，都必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,、一段距離,，跨境運(yùn)輸公司,，在這段時(shí)間和距離過(guò)程中,，都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸,、保管、包裝,、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié),、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中,，產(chǎn)品可能會(huì)淋雨受潮,、水浸、生銹,、破損,、丟失等。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑�就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生,，-產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動(dòng)過(guò)程中的和數(shù)量,，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值,，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變,。

國(guó)際運(yùn)輸方式：

1、海洋運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中,，跨境運(yùn)輸,，海洋運(yùn)輸(ocean transport)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。

主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大,，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,，它不像火車(chē)、汽車(chē)受軌道和道路的-,，故其通過(guò)能力很大,。

缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處,。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響,，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大,。此外,，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。

運(yùn)輸?shù)纳�產(chǎn)過(guò)程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來(lái)的,、具有勞動(dòng)技能的人們使用勞動(dòng)工具(如車(chē),、船、飛機(jī)及其他設(shè)施)和勞動(dòng)對(duì)象(貨物和旅客)進(jìn)行生產(chǎn),，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程,。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，跨境運(yùn)輸報(bào)價(jià),，對(duì)旅客運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，是人的空間位移;對(duì)貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，是貨物的空間位移,。顯然,，運(yùn)輸是以改變?nèi)撕臀锏目臻g位置為目的的生產(chǎn)活動(dòng)，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動(dòng)對(duì)象物理,、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同。





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