1.3 加油量過多
減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中,,油池被攪動得很厲害,,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,,使大量潤滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
1.4 檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時,,由于結(jié)合面上污物清除不,,東元負(fù)壓式風(fēng)機(jī)電機(jī)配件,或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反,、不及時更換密封件等也會引起漏油。
二治理減速機(jī)漏油的對策
首先思想上要重視,,這是做好防漏工作的前提,。下面介紹防止漏油的原則辦法。
蝸輪蝸桿傳動
適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力,。
優(yōu)點 傳動比大,;結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
缺點 軸向力大,、易-,、效率低;只能單向傳動,。
帶傳動
包括主動輪,、從動輪、環(huán)形帶用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場合,,稱為開口運動,,中心距和包角的概念。帶的型式按橫截面形狀可分為平帶,、v帶和特殊帶三大類,。應(yīng)用時重點是:傳動比的計算;帶的應(yīng)力分析計算,;單根v帶的許用功率,。優(yōu)點 適用于兩軸中心距較大的傳動;
帶具有-的撓性,,可緩和沖擊,,吸收振動;
過載時打滑防止損壞其他零部件,;
結(jié)構(gòu)簡單,、成本低廉。
缺點 傳動的外廓尺寸較大,;
需張緊裝置,;
由于打滑,不能-固定不變的傳動比 ,;
帶的壽命較短,;
傳動效率較低,。
渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有:模數(shù)、壓力角,、蝸輪分度圓,、蝸桿分度圓、導(dǎo)程,、蝸輪齒數(shù),、蝸桿頭數(shù)、傳動比等,。
裂縫和裂紋
由于一個或多個原因,,諸如磨削不當(dāng)、熱處理不當(dāng),、應(yīng)力過大或材料缺陷等,,齒輪上了出現(xiàn)裂縫和裂紋。這些情況下面術(shù)語中分別說明,。
在齒輪切削過程中顯露的由于鍛造缺陷引起的裂紋
由于輪緣厚度不夠在大齒輪輪緣上產(chǎn)生的裂
卸去施加的載荷后不能回復(fù)的變形,。輪齒撞擊可使齒輪輪齒彎曲、壓陷,�,;蛟谳d荷和摩擦條件下運轉(zhuǎn)的齒輪副由于輪齒的滾動和滑動作用可使齒面材料流動。
1滾壓塑變
主動齒輪齒面上節(jié)圓柱面附近的材料向齒根和齒頂流動,,并在齒根和齒頂�,?吹斤w邊,而從動齒輪齒面上相應(yīng)材料向節(jié)圓柱面附近流動,,因此,,在主動齒輪輪齒面上產(chǎn)生溝槽,相應(yīng)在從動齒輪齒面上出現(xiàn)起脊,。
輪齒的滾壓塑變,。圖為從動齒輪,,其齒面上工作節(jié)曲面附近明顯的隆起清晰可見,。
2輪齒錘擊塑變
這種變形的特征是在齒面上易看到淺溝槽,溝槽與嚙合輪齒間的接觸線一致,。
內(nèi)齒輪工作面上由于輪齒錘擊產(chǎn)生的塑性變形,,在齒頂形成了明顯的飛邊
起皺
齒面上垂直于滑動方向的誒小。這些小本身也是波狀的,,而不是直的,,看上去其形狀如同風(fēng)吹沙土,水沖泥漿一樣,,只是規(guī)模小的多而已,。
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