在當(dāng)下很多數(shù)控機(jī)床上都采用了限位報(bào)警這種方式，那么這種方式是什么原因引起的呢,？在實(shí)際的使用過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)這種情況的發(fā)生概率還是比較高的,，之所以有這樣的情況發(fā)生，主要的原因在于外部元器件受到了環(huán)境的過(guò)大影響,，比如物理撞擊,，當(dāng)機(jī)器受到碰撞之后,，或者是有相對(duì)較為-的腐蝕、摩擦都會(huì)觸發(fā)限位報(bào)警這種情況,。不僅如此,，例如在限位開(kāi)關(guān)本身?yè)p壞后不能復(fù)位的時(shí)候，這種情況也會(huì)發(fā)生,，總之引起這種情況的問(wèn)題是多種多樣的,。 當(dāng)然除了上述的這些原因之外還有很多。不過(guò)具體上可以劃分為以下幾點(diǎn),，是由于操作不規(guī)范而照成的限位報(bào)警，這種情況下由于誤操作導(dǎo)致報(bào)警情況發(fā)生,，對(duì)于設(shè)備所造成的影響相對(duì)較為微小,，只要在時(shí)間關(guān)機(jī)就能夠避免損失擴(kuò)大化，發(fā)生這種情況之后利用車床本身的超程解除功能就能夠完成對(duì)問(wèn)題的處理,，相對(duì)解決方式比較簡(jiǎn)單,，想要-這種問(wèn)題的發(fā)生就要對(duì)在崗人員進(jìn)行相關(guān)操作的培訓(xùn)，按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章,。這樣就能夠從-上這種情況的發(fā)生,，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的,。

車銑復(fù)合車床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)工件的切削加工,，使工件在形狀精度、位置精度,、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種切削加工方法,。其擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：　　1減少占地面積，降低生產(chǎn)成本,。雖然車銑復(fù)合車床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量,、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本,�,！　�2縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率,。車銑復(fù)合車床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,，能夠-提高生產(chǎn)效率,。　　3減少裝夾次數(shù),，提高加工精度,。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),，目前的車銑復(fù)合車床加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度,。