既然用戶是想省錢,，咱們就應(yīng)該沿著省錢的思路去說服用戶,。大家保養(yǎng)機(jī)器時(shí)不知道留意過電流沒有，一般保養(yǎng)前后電流會(huì)相差5～15%7～10%是主流,。這就意味著延期500小時(shí)保養(yǎng)所浪費(fèi)的電費(fèi),，夠做一次保養(yǎng)的費(fèi)用了，省電空壓機(jī)廠家電話,，并且延期時(shí)間越長電流差別會(huì)越大,。這是因?yàn)榭諌簷C(jī)經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行，油分表面已經(jīng)吸附了很多灰塵與積碳,，如果延期保養(yǎng),，油分表面的灰塵與積碳會(huì)越來越多；另外,，潤滑油經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行以后,，老化速度會(huì)加快，省電空壓機(jī)保養(yǎng),，產(chǎn)生積碳的速度呈幾何倍增,，延期保養(yǎng)將加速提高電流；再就是,，空濾在一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行以后,，如果不及時(shí)更換，吸氣阻力會(huì)越來越大,，廊坊省電空壓機(jī),，同樣會(huì)降低空壓機(jī)能效。
螺桿式空氣壓縮機(jī)
螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小,，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上,，電機(jī)功率低、噪音低,、效能高,、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點(diǎn),。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮出來的空氣含油,，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置,。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級除油裝置,。由于adc工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品adc發(fā)泡劑接觸,，因此對空氣的要求高，adc工序用氣增加了三級除油裝置,。
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壓力比,、壓比
ⅰ內(nèi)壓縮比即內(nèi)壓力比
氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力絕壓與起始壓力絕壓的比值。
ⅱ外壓縮比即外壓力比
壓縮機(jī)的出口排氣壓力絕壓與進(jìn)口吸氣壓力絕壓的比值,。
對于螺桿空壓機(jī)來說,，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比絕壓,，外壓縮比指的是空壓機(jī)吸,、排氣口的壓力比絕壓。
一般說到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比,，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)?壓,，排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)ud110-8,，其排氣壓力為8bar,，則壓縮比為9。
對于多級壓縮機(jī)來說,，壓力比也稱總壓力比,，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進(jìn)氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸,、排氣壓力之比稱為級的壓力比,。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。
通俗的講在所要求的排氣壓力下,，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,，省電空壓機(jī)公司，折算到進(jìn)氣狀態(tài),，也即級進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值,。也就是吸氣的容積.
按，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格,。
如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說,，影響容積流量,，不影響流量。因?yàn)槲覀円话闼f的排氣量是指進(jìn)氣流量,，所以是沒有變化的
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