生物潔凈室設(shè)計的風(fēng)管和附件:
1. 空凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的新風(fēng)管、回風(fēng)總管應(yīng)設(shè)計密閉調(diào)節(jié)閥,。
2.送風(fēng)機的吸入口,、需要調(diào)節(jié)風(fēng)量處,,應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)閥。
3.潔凈室內(nèi)的排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)閥,、止回閥,、密閉閥。
4.凈化空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管調(diào)節(jié)閥以及空氣過濾器的防護網(wǎng)孔法和擴散孔板等附近的制作材
料和涂料,,應(yīng)根據(jù)輸送空氣的潔凈度等級及所處空氣環(huán)境條件確定,。
5.潔凈室內(nèi)排風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥,、止回閥等附件的制作材料和涂料,,應(yīng)根據(jù)排除氣體的性質(zhì)和所處空氣環(huán)境條件確定。
6.用于無菌潔凈室的送風(fēng)管,、排風(fēng)管,、風(fēng)閥及風(fēng)口材料和涂料,應(yīng)考慮難受消毒劑的腐蝕,。
7.在中效和空氣過濾器前后,,應(yīng)設(shè)置測壓孔。
8.在新風(fēng)管和送回風(fēng)總管以及需要調(diào)節(jié)風(fēng)量的支管上,,應(yīng)設(shè)計風(fēng)量測定孔,。
9.風(fēng)管以及風(fēng)管的保溫、消聲材料及粘結(jié)劑,,應(yīng)采用非燃燒材料或難燃材料,,且燃燒時不應(yīng)產(chǎn)生窒息性氣體。
廠房凈化車間工程的五類8種-流組織
凈化車間是多種行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的重要環(huán)境之一,,隨著科技的發(fā)展和人們生活的提高,,很多東西都要講究精細化,所以凈化工程也成了很多行業(yè)廠房需要實施的項目,,那么凈化車間常見的類型有哪幾種呢,?
一、廠房凈化車間層流式
此種方式是根據(jù)空氣氣流運動成一均勻之直線型,,空氣由覆蓋率100%之過濾器進入室內(nèi),,并由高架地板或兩側(cè)隔墻板回風(fēng)。此型式適用于潔凈車間等級需定較高的環(huán)境使用,,一般其潔凈車間等級為class1~100,。
其型式可分為二種:
1.垂直層流式:房間-完全以ulpa過濾器覆蓋,,空氣由上往下吹,可得較高之潔凈度,,在制程中或工作人員所產(chǎn)生的塵�,?煽焖倥懦鍪彝舛粫绊懫渌ぷ鲄^(qū)域。
優(yōu)點:管理容易,,運轉(zhuǎn)開始短時間內(nèi)即可達穩(wěn)定狀態(tài),,不易為作業(yè)狀態(tài)或作業(yè)人員所影響。
缺點:構(gòu)造費用較高,,彈性運用空間困難,,-之吊架相當(dāng)占空間,維修更換過濾器較麻煩,。
2.水平層流式:水平式空氣自過濾器單方向吹出,,由對邊墻壁之回風(fēng)系統(tǒng)回,塵埃隨風(fēng)向排出室外,,一般在-側(cè)污染較-,。
優(yōu)點:構(gòu)造簡單,運轉(zhuǎn)后短時間內(nèi)即可變成穩(wěn)定,。
缺點:建造費用比亂流式高,,室內(nèi)空間不易擴充。
二,、廠房凈化車間亂流式
此種方式是讓空氣通過空調(diào)箱經(jīng)風(fēng)管與潔凈車間內(nèi)之空氣過濾器(hepa)進入潔凈車間,,并由潔凈車間兩側(cè)隔間墻板或高架地板回風(fēng)。此型式適用于潔凈車間等級1,,000-100,,000級。氣流非直線型運動而呈不規(guī)則之亂流或渦流狀態(tài),。
優(yōu)點:構(gòu)造簡單,、系統(tǒng)建造成本低,潔凈車間的擴充比較容易,,在某些特殊用途場所,,可并用無塵工作臺,提高潔凈車間等級,。
缺點:亂流造成的微塵粒子于室內(nèi)空間飄浮不易排出,,易污染制程產(chǎn)品。另外若系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)再啟動,,欲達需求之潔凈度,,往往須耗時相當(dāng)長一段時間。
三,、廠房凈化車間復(fù)合式
此種方式是為了將亂流式及層流式予以復(fù)合或并用,,可提供局部超潔凈之空氣,。
1.裝局部潔凈車間:將潔凈車間等級10,000~100,,000之亂流潔凈車間內(nèi)之產(chǎn)品制程區(qū)的潔凈度等級提高為10~1000級以上,,以為生產(chǎn)之用;潔凈工作臺、潔凈工作棚,、潔凈風(fēng)柜即屬此類。
2.凈管道:將產(chǎn)品流程經(jīng)過的自動生產(chǎn)線包圍并凈化處理,,將潔凈度等級提至100級以上,。因產(chǎn)品和作業(yè)員及發(fā)塵環(huán)境相互隔離,少量之送風(fēng)即可得到-之潔凈度,,可節(jié)省能源,,不需人工的自動化生產(chǎn)線為適宜使用。-,、食品業(yè)界及半導(dǎo)體業(yè)界均適用,。
3.凈隧道:以hepa或ulpa過濾器將制程區(qū)域或工作區(qū)域100%覆蓋使?jié)崈舳鹊燃壧岣咧?0級以上,可節(jié)省安裝運轉(zhuǎn)費用,。此型式需將作業(yè)人員之工作區(qū)與產(chǎn)品和機器維修予以隔離,,以避免機器維修時影響工作及品質(zhì)。ulsi制程大都采用此種型式,。潔凈隧道另有二項優(yōu)點:彈性擴充容易;維修設(shè)備時可在維修區(qū)輕易執(zhí)行,。運用該類似方案,我們匯龍凈化承接過bld的動態(tài)百級,、某兩個模切廠的高良率車間,、多個吹貨不吹人的潔凈棚--千級造價百級良率效果。
四,、矢流輻射流:較少見,。我們江門日資客戶有一期大面積使用過:天花下倒等腰梯形送風(fēng)隧道孔板里密布,有點費錢,,每條隧道兩端頭各接通一臺空調(diào)機,。特點:-、貴,。
五,、多級層流串聯(lián)模式
5.1.晶元廠:換過濾器都-產(chǎn)、還有備用風(fēng)機,;
5.2.普通環(huán)境下的準百級:比如深圳fsa,,普通石灰墻面+石膏板天花的車間,我們匯龍凈化給他做成上下兩層ffu的工作臺隧道,。
凈化車間工程部分空調(diào)方案:
1.空調(diào)機組+ffu:
即使是電子廠也不建議使用本方案除非有保溫的天花上夾層,,ffu結(jié)露不好處理,,建議換成“中效過濾高風(fēng)壓空調(diào)機組+送風(fēng)口”
空調(diào)機組承擔(dān)了一些溫濕符合處理,包含室內(nèi)和新風(fēng)的處理,,包括初中過濾,,空調(diào)機組風(fēng)量時消除室內(nèi)熱濕符合所需風(fēng)量,ffu風(fēng)量也是符合凈化工程所需的風(fēng)量,,處理計劃,,中央空調(diào)風(fēng)量時控制室內(nèi)-和濕度的所需風(fēng)量
匯龍-提示:ffu自身的產(chǎn)熱量別漏算。ffu風(fēng)量在核算負荷的時候還包括風(fēng)機的溫度,,這部分的量也是比較大的,,這種空調(diào)處理計劃是對于風(fēng)量和潔凈度的風(fēng)量區(qū)分,循環(huán)空調(diào)箱所需的風(fēng)量就大大下降了,,不只節(jié)省了運轉(zhuǎn)能耗還大大減少了空調(diào)機房面積,,減少了送風(fēng)回風(fēng)管道的材料和占用修建空間,使凈化廠房面積高度下降,,節(jié)省工程初期資金成本,。
2.新風(fēng)機組+空調(diào)機組+送風(fēng)口:
的空調(diào)方法是常見的電子凈化廠房中的一種方式,通過室外新風(fēng)機組處理后混入回風(fēng)通道,,把新風(fēng)和回風(fēng)結(jié)合起來通過風(fēng)管送入到各個階段的過濾,,一般新風(fēng)機組所處室內(nèi)參數(shù),不承擔(dān)室內(nèi)符合,,含有新風(fēng)負荷,,由混風(fēng)機組來接受濕熱調(diào)控。這也是凈化工程中施工常見工藝,。
3.新風(fēng)機組+干盤管+ffu空調(diào)的方式是室外新風(fēng)通過新風(fēng)機組處理后送入凈化室-夾層中,,干盤管負責(zé)空氣處理的參數(shù),用ffu來循環(huán)空氣后達到潔凈度標準,。新風(fēng)通過處理到室內(nèi)露dian點溫度,,負責(zé)新風(fēng)和室內(nèi)的濕度,干盤管承擔(dān)室內(nèi)的熱負荷,,ffu負責(zé)過濾空氣,。
干盤管在電子凈化工程中使用干盤管,是一種新式設(shè)備和一種規(guī)劃,,業(yè)界還有一些爭論,,干盤管和一些我們常見的盤管相比,就原料而說是相同的,,作業(yè)原理與一般的fcu盤管相同,,只不過在一定地方條件下,蝕刻無塵車間裝修設(shè)計怎么收費,需要調(diào)整盤管面積和風(fēng)機風(fēng)量,,在干盤管這個概念中,,是冷凍盤管承擔(dān)顯熱負荷,冷凍水溫度一般在13度以上,,在室內(nèi)的露dian點一行盤管一般不發(fā)生冷凝水,。
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