英格索蘭空壓機(jī)：
油氣分離桶體上,，裝有油位指示器,、泄油閥、安全閥 壓力閥等零件,。油氣分離系統(tǒng)采用二次回流分離技術(shù),，英格索蘭22173629，分離芯采用的皺褶式厚式油分離芯,，分離面積大,，流速慢，斷油電磁閥22173629現(xiàn)貨,，使分離效果佳(空氣出口含油量極微),，濾芯使用-。
機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)帶有溫度自動(dòng)控制閥,，--的噴油溫度,，提高壓縮機(jī)的熱效率。機(jī)組內(nèi)部無(wú)油泵,。
電氣-性強(qiáng),、-，根據(jù)用戶(hù)需要可隨時(shí)與順序控制器或dcs聯(lián)接,，作多臺(tái)機(jī)組間的-,，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。
英格索蘭生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)在出廠前都已預(yù)先灌裝了-冷卻劑(ultra coolant),，這種冷卻劑使用-達(dá)8,，000小時(shí)/2年，而且-冷卻劑所具有的特殊的分離性能,，斷油電磁閥22173629,，大-低壓縮空氣中的含油量。其優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性,，斷油電磁閥22173629安裝,，使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度也有所降低。
組的控制采用ingersoll－rand取得的intellisys智能程控制器,，操作儀表板帶有背光的液晶顯示屏,，觸摸式按鍵,，操作簡(jiǎn)單方便，功能齊全,，可對(duì)所有的參數(shù)進(jìn)行預(yù)先設(shè)定,，在顯示屏中可顯示各種運(yùn)行參數(shù)；顯示-,、報(bào)警及故障停車(chē)原因,。并且有完善的自報(bào)警、診斷,、監(jiān)控功能,，對(duì)故障原因及部位作記憶保存。另外根據(jù)用戶(hù)的需要還可配置就地 / 遠(yuǎn)程 / 聯(lián)鎖不同的控制方式
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī),，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng),。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出,。羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口,。沒(méi)有內(nèi)部壓縮,。
英格索蘭公司壓縮機(jī)主機(jī)以其-及低的維護(hù)費(fèi)用。壓縮機(jī)扭矩及載荷要求符合規(guī)定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，使電機(jī)在全載荷下達(dá)到機(jī)械效率和功率系數(shù)的峰值,。f級(jí)絕緣，溫升采用b級(jí)考核-電機(jī)的-壽命,。由于是旋轉(zhuǎn)機(jī)械,，故氣流無(wú)脈沖，運(yùn)行平穩(wěn)-,，無(wú)振動(dòng),，機(jī)組無(wú)需專(zhuān)門(mén)做基礎(chǔ)，也無(wú)需預(yù)埋地腳螺栓,，安裝十分方便,。用上技術(shù)的加工機(jī)械所生產(chǎn)，非對(duì)稱(chēng)形線是用兩步精加工法制成,。其先粗加工出基本包絡(luò)角形線,，第二步是精磨，也是終工序 ,，-轉(zhuǎn)子表面有足夠硬度和精度,。
l 優(yōu)勢(shì):作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供的電機(jī)在滿(mǎn)載時(shí),，將達(dá)到它效率和功率因數(shù)的峰值。電機(jī)不使用效率低,，維護(hù)量大的聯(lián)軸器,，使得整個(gè)機(jī)組高產(chǎn)-。
l 特點(diǎn):f級(jí)絕緣
l 優(yōu)勢(shì):f級(jí)絕緣意味著電機(jī)能承受115°c的溫升,。實(shí)際上電機(jī)不會(huì)超過(guò)95°c的溫升,，所有這大大的提高了電機(jī)壽命。
東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司
壓縮機(jī)xf200閉式
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