現(xiàn)在許多行業(yè)都開(kāi)始使用鋁型材,，所以它的應(yīng)用范圍還是比較廣泛的,。許多消費(fèi)者也愿意使用鋁型材來(lái)做設(shè)備,，潔凈棚等,。因?yàn)殇X型材的結(jié)構(gòu)性能比較的穩(wěn)定,，受到了許多消費(fèi)者的歡迎,。但是為了大家的了解鋁型材，就是要為大家普及一下它的生產(chǎn)過(guò)程,，這樣在大家購(gòu)買的過(guò)程中就不會(huì)出現(xiàn)困難,。
1、熔鑄：這是鋁型材生產(chǎn)的首道工序,。主要過(guò)程為：配料：根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合號(hào),，計(jì)算出各種合金成分的添加量，廣東鋁業(yè),，合理搭配各種原材料,。熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化，并通過(guò)除氣,、除渣精煉手段將熔體內(nèi)的雜渣,、氣體有效除去。鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下,，通過(guò)深井鑄造系統(tǒng),，鋁業(yè)招工，冷卻鑄造成各種規(guī)格的圓鑄棒,。
2,、擠壓：擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)型材產(chǎn)品斷面設(shè)計(jì),、制造出模具,，利用擠壓機(jī)將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號(hào)6063合金,，在擠壓時(shí)還用一個(gè)風(fēng)冷淬火過(guò)程及其后的人工時(shí)效過(guò)程,，以完成熱處理強(qiáng)化。不同牌號(hào)的可熱處理強(qiáng)化合金,，其熱處理制度不同
3. 上色：氧化,，鋁業(yè)公司，擠壓好的鋁合金型材,，其表面耐蝕性不強(qiáng),，須通過(guò)陽(yáng)極氧化進(jìn)行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度,。
隨著新能源汽車的發(fā)展，-是純電動(dòng)汽車的發(fā)展,，對(duì)汽車輕量化的發(fā)展提出了更高的要求,。在2019上海車展上，全球的鋁壓延產(chǎn)品制造商和鋁回收---諾貝麗斯的展臺(tái)上展示了一系列汽車用鋁的解決方案,，助推當(dāng)下汽車輕量化的發(fā)展,。
車展期間我們也采訪到了諾貝麗斯-董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁劉清先生,，先通過(guò)一段聽(tīng)聽(tīng)劉總對(duì)當(dāng)下汽車輕量化趨勢(shì)的發(fā)展與認(rèn)識(shí)以及諾貝麗斯展臺(tái)展示的亮點(diǎn)！
為了-地為中國(guó)鋁市場(chǎng)做貢獻(xiàn),，諾貝麗斯去年投資了1.8億美元使中國(guó)常州工廠產(chǎn)能在2020年建成后實(shí)現(xiàn)翻倍擴(kuò)容,。工廠建成后會(huì)新增十萬(wàn)噸的年產(chǎn)能，同時(shí)會(huì)再多出160個(gè)相關(guān)的職務(wù),。同時(shí),，二期工廠還會(huì)加入包括一條汽車鋁板熱處理生產(chǎn)線，一條高速剪切生產(chǎn)線以及一個(gè)全自動(dòng)的包裝線,。全力應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于鋁材高需求的趨勢(shì),！
金屬泡沫材料是一種物理功能與結(jié)構(gòu)一體化的新型工程材料,。它所具備的多種優(yōu)異物理性能使其在消聲,、減震、分離工程,、催化載體,、屏蔽防護(hù)、吸能緩沖等多個(gè)領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用,。其中,，用稀土鋁合金制成的泡沫鋁材，也被認(rèn)為是一種大有前途的用于未來(lái)汽車,、輪船以及其他交通運(yùn)輸工具的優(yōu)良材料,。
據(jù)了解，金屬泡沫材料制備方法大致有：粉末冶金法,，該法又可分為松散燒結(jié)和反應(yīng)燒結(jié)兩種,；滲流法；燒結(jié)溶解法,；熔體發(fā)泡法,；共晶定向凝固法等。在這些眾多制備方法中,，熔體發(fā)泡法因其生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,、成本低，因而具有工業(yè)化大生產(chǎn)的前景,。日本市場(chǎng)上供應(yīng)的金屬泡沫材料主要就是用熔體發(fā)泡法生產(chǎn)的泡沫鋁塊件,。熔體發(fā)泡法的技術(shù)難點(diǎn)在于：控制熔體的粘度；選擇合適的金屬發(fā)泡劑,。一般情況下要求熔體的粘度大些,，同時(shí)要求所用發(fā)泡劑在金屬熔點(diǎn)附近能迅速起泡。
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