q911f電動(dòng)三片式球閥及對(duì)焊連接球閥適用于pn1.0～4.0mpa,，工作溫度-29～180℃密封圈為增強(qiáng)聚四氟乙烯或-29～300℃密封圈的各種管路上,，用于截?cái)嗷蚪油ü苈分械慕橘|(zhì)。選用不同的材質(zhì),，可分別適用于水,、-等多種介質(zhì)。內(nèi)螺紋連接球閥及對(duì)焊連接球閥分為整體式一片式,、兩段式及三段式,。閥體鑄造結(jié)構(gòu)合理、造型美觀,。閥座采用彈性密封結(jié)構(gòu),，密封-，啟閉輕松,。 閥桿采用有倒密封的下裝式結(jié)構(gòu)，閥腔異常升壓時(shí),，閥桿不會(huì)被沖出,。二片式、三片式球閥連接形式另有對(duì)焊bw承插焊sw,，并均可帶標(biāo)準(zhǔn)iso支架平臺(tái)和鎖定裝置,。可設(shè)置90°開(kāi)關(guān)定位機(jī)構(gòu),，根據(jù)需要加鎖以防止誤操作,，驅(qū)動(dòng)方式:手動(dòng)、電動(dòng),、氣動(dòng),。

軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類(lèi)型的閥門(mén),，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟,、關(guān)閉的一種閥門(mén),。 球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向,。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén),。軌道球閥按結(jié)構(gòu)形式可分：一、浮動(dòng)球球閥:球閥的球體是浮動(dòng)的,，在介質(zhì)壓力作用下,，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，-出口端密封,。浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈,，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷,。這種結(jié)構(gòu)，廣泛用于中低壓球閥,。二,、固定球球閥: 球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng),。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座,，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng),，使密封圈緊壓在球體上,，以-密封。通常在與球體的上,、下軸上裝有軸承,，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén),。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的-程度,，近年來(lái)又出現(xiàn)了油封球閥，鍛鋼法蘭球閥,，既在密封面間壓注潤(rùn)滑油,，以形成一層油膜，即增強(qiáng)了密封性,，又減少了操作扭矩,，更適用高壓大口徑的球閥。 三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的,。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,，必須施加外力,。這種閥門(mén)適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開(kāi)一條彈性槽,，而獲得彈性,。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開(kāi)與閥座壓緊達(dá)到密封,。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開(kāi)楔形頭,，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,，南陽(yáng)球閥,，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

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