三,、物流系統(tǒng)化的意義

所謂物流系統(tǒng)化,，就是把物流的諸種環(huán)節(jié)或各子系統(tǒng)聯(lián)系起來，視為一個大系統(tǒng),，進行整體設計和管理,，以好的結(jié)構(gòu)，好的配合,，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率,，實現(xiàn)整個物流合理化。

隨著科技的進步和生產(chǎn)的發(fā)展,，一些工業(yè)發(fā)達,，在市場劇烈競爭的條件下,，逐步認識到物流系統(tǒng)的開發(fā)和研究，并把它視為第三個利潤源泉,，這是有一定道理的,。因為，在一個發(fā)達的經(jīng)濟社會中,，為了適應-生產(chǎn),、-流通和大量消費的需要，已不能靜止地,、孤立地去對待這些問題,。而必須把社會再生產(chǎn)的過程--生產(chǎn)、分配,、流通、消費,，看成一個有機的整體,。并且是相互制約、相互依存的,。如在-大系統(tǒng)中,，雖然生產(chǎn)發(fā)展---，但流通不暢,，它會給社會經(jīng)濟發(fā)展造成影響,。反之，流通工作---,，生產(chǎn)發(fā)展停滯,，同樣也會給社會經(jīng)濟發(fā)展帶來不利。

在物流系統(tǒng)中,，也適用這個道理,。要實現(xiàn)物流合理化，就是指物流系統(tǒng)整體而言的,，不只是要求物流過程某一環(huán)節(jié)的合理化,。要把物流系統(tǒng)的諸種功能或各子系統(tǒng)聯(lián)系起來，進行綜合分析研究,。以謀求物流大系統(tǒng)的整體經(jīng)濟效益,。對物流大系統(tǒng)來說，在各個子系統(tǒng)之間,，存在著互相制約,、互相依存的關(guān)系，有時甚至是矛盾的,。例如在包裝環(huán)節(jié),，如果片面地強調(diào)節(jié)省包裝材料和包裝費用,，不適當?shù)厣儆冒�裝材料或用低質(zhì)代用材料，雖然包裝環(huán)節(jié)費用降低了但由于包裝差,，在運輸和裝卸搬運過程中,，造成貨物破損錯亂，從物流系統(tǒng)全過程來看,，反而是一種浪費,。又如在裝卸搬運環(huán)節(jié)，若單純?yōu)榱俗非髷?shù)量,，東莞到貴州物流運輸,，不顧，不按操作規(guī)程作業(yè),，甚至野蠻裝卸,，損壞商品等，也給社會造成了不應有的損失,。再如,，在聯(lián)合運輸當中，輪船與碼頭,、車與船,、船與貨之間，如果各個環(huán)節(jié)銜接不好,，就會出現(xiàn)船等泊恢車等船,、等貨的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，影響物流

系統(tǒng)的經(jīng)濟效益,。所以,，物流系統(tǒng)功能環(huán)節(jié)，即各個子系統(tǒng)之間,，即是獨立的,，又是互相聯(lián)系、互相制約的,。各子系統(tǒng)環(huán)節(jié)之間,，要緊密銜接，互相適應,，---是---道環(huán)節(jié)工序要為后一道環(huán)節(jié)創(chuàng)造條件,。各個環(huán)節(jié)要為物流大系統(tǒng)取得比較好的、整體的經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件,，這才是真正的物流系統(tǒng)化,。而物流系統(tǒng)化又是物流合理化的重要前提

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