常規(guī)吊裝步驟：門式起重機(jī)一般均按自下而上的方法安裝,，首先在軌道上安裝行走臺(tái)車及下橫梁，然后分別在兩側(cè)安裝撓性腿和剛性腿,，并且用臨時(shí)纜風(fēng)繩將支腿穩(wěn)固,。而桁架式主梁則需在現(xiàn)場(chǎng)先行組裝，可利用大車行走軌道作為水平基準(zhǔn),，將組裝好的主梁橫放在軌道上,。主梁組裝時(shí)，應(yīng)注意保持其跨中部位的上拱度,，以補(bǔ)償因自重而產(chǎn)生的下沉撓度,。主梁常規(guī)的安裝方法是利用其他起重設(shè)備采用單機(jī)起吊或雙機(jī)抬吊，將主梁水平地起吊就位,。主梁吊裝前必須計(jì)算其重心位置,，再據(jù)此確定輔助起重機(jī)的吊點(diǎn)位置和載荷。而雙機(jī)抬吊時(shí),，應(yīng)根據(jù)輔助起重機(jī)的起重性能合理分配載荷,，每臺(tái)輔助起重機(jī)的起升載荷不得超過(guò)其允許載荷的80%。根據(jù)40t/40m門式起重機(jī)主梁的情況,，選擇2臺(tái)起重量為50t級(jí)的汽車起重機(jī)或履帶起重機(jī)進(jìn)行抬吊,，即可滿足吊裝要求。而采用單機(jī)起吊時(shí),，則需要選擇起重量為100t級(jí)的起重機(jī),，噸位較大，不經(jīng)濟(jì)

主梁重量較大,，一般情況下起升機(jī)構(gòu),、起重小車及司機(jī)室等部件均在主梁安裝后再進(jìn)行安裝

二、 主梁分頭起吊安裝方法

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)輔助起重機(jī)配置不夠大的情況下，可以采用主梁分頭傾斜起吊進(jìn)行安裝,，這種方法在安裝工程中不多見(jiàn),，方法新穎，對(duì)輔助起重機(jī)的選用要求較低,，比較經(jīng)濟(jì),。

40t/40m門式起重機(jī)主梁分頭起吊安裝方法如下：先在地面組裝主梁，由于需要單側(cè)起吊,，主梁撓性腿一側(cè)的懸臂節(jié)暫不安裝,，此時(shí)主梁長(zhǎng)度為44.526m，5節(jié)總重為42.792t,。用1臺(tái)輔助起重機(jī)以主梁撓性腿a端為支點(diǎn),，將剛性腿c端的主梁吊起，然后用另一臺(tái)小型輔助起重機(jī)或手拉葫蘆將組裝好的剛性腿移至主梁下,，使剛性腿在傾斜狀態(tài)下與主梁進(jìn)行連接(見(jiàn)圖2a),；然后輔助起重機(jī)起吊主梁撓性腿端，用另一臺(tái)小型起重機(jī)或手拉葫蘆將組裝好的撓性腿移至主梁下進(jìn)行連接安裝,；-再安裝主梁懸臂節(jié)及其他部分,。

吊裝經(jīng)濟(jì)比較

　　1常規(guī)主梁吊裝方法，輔助起重機(jī)的負(fù)荷為主梁的重量,，達(dá)42.79t,，至少需配置100t級(jí)的起重機(jī)；采用分頭吊裝方法,，輔助起重機(jī)的負(fù)荷大-低，的起升負(fù)荷只有23.5t,，配置50t級(jí)的起重機(jī)即可,，在一般的現(xiàn)場(chǎng)均能滿足需要，有效降低了安裝成本,。

　　2常規(guī)主梁吊裝方法需將剛性和撓性支腿均安裝后才能吊裝主梁,，兩支腿都必須拉纜風(fēng)繩，不利于現(xiàn)場(chǎng)操作,；而采用分頭吊裝方法,，只需拉起另一側(cè)支腿的纜風(fēng)繩，對(duì)安裝場(chǎng)地的要求較低,，更利于操作,，且剛性腿與主梁連接后，形成一種穩(wěn)定狀態(tài),，更容易-安全,。

　　3常規(guī)主梁吊裝方法中，吊裝時(shí)兩支腿都必須同時(shí)配置安裝人員,，高空作業(yè)人員多,，而且必須連續(xù)作業(yè),，從而加大安全風(fēng)險(xiǎn)；而采用分頭起吊方法,，兩支腿可分次組合和安裝,，對(duì)場(chǎng)地的要求降低，相對(duì)狹小的場(chǎng)地也可以安裝,，同時(shí)減少了連續(xù)作業(yè)的時(shí)間,，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　4分頭吊裝與常規(guī)吊裝方法相比,，龍門吊圖片,，雖然剛性腿與主梁就為時(shí)處于傾斜狀態(tài)，安裝工藝較復(fù)雜,、難度較大,，但由于只需要一臺(tái)起重量為50t的輔助起重機(jī)，只要在安裝過(guò)程中采取相應(yīng)的措施,，該方法還是切實(shí)可行的,。

　　5主梁分頭起吊方法的控制重點(diǎn)是剛性腿一側(cè)起吊，龍門吊安裝,，主要是主梁在地面組裝時(shí)的放置必須準(zhǔn)確,，以-主梁起吊能與剛性腿準(zhǔn)確就位。

　　通過(guò)對(duì)40t/40m門式起重機(jī)主梁安裝方法的分析及計(jì)算,，同樣可以運(yùn)用于其它箱形,、桁架式門式起重機(jī)的安裝，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的-情況選擇經(jīng)濟(jì),、安全的安裝方案,。

龍門吊又稱門式起重機(jī)，因其起升高度大,，覆蓋面廣的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于水電站建筑施工,，是水電站建筑工的主要施工機(jī)械，擔(dān)負(fù)這主要的垂直運(yùn)輸任務(wù),，是施工企業(yè)的施工設(shè)備,，也代表著企業(yè)的形象和實(shí)力. 同時(shí)門機(jī)又是因?yàn)槠渚哂兄匦母撸�危險(xiǎn)大等特點(diǎn),，經(jīng)常會(huì)發(fā)生安全事故,，-的甚至?xí)�發(fā)生機(jī)毀人亡的重-故.因而，如何加強(qiáng)門式機(jī)的安全使用和管理.本文就目前門式機(jī)管理存在的問(wèn)題以及解決問(wèn)題的措施提出一些認(rèn)識(shí)

龍門吊

存在的主要管理問(wèn)題

　　1) 管理機(jī)構(gòu)不健全 施工企業(yè)在改制的過(guò)程中,，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu),，壓縮編制，不重視機(jī)械設(shè)備管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)不健全,，甚至-找一些人員-設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和人員,，或?qū)⒃O(shè)備管理職能并入其他非本部門.

　　2) 基礎(chǔ)管理薄弱 很多水電站施工企業(yè)沒(méi)有認(rèn)真按照相關(guān)法律，法規(guī),，條例,，規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，去當(dāng)?shù)丶夹g(shù)-局辦理門機(jī)安裝,，改造,，維修告知手續(xù)，制定安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū),，安全技術(shù)交底以及大件吊裝安全技術(shù)交底,，安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)和注冊(cè)手續(xù)等.缺乏嚴(yán)格.完善的機(jī)械管理體制，沒(méi)有建立設(shè)備臺(tái)帳,，缺乏機(jī)械運(yùn)行的原始記錄和維修記錄.有些甚至沒(méi)有任何設(shè)備管理方面的文字資料,，門機(jī)的基本情況不清楚，存在的-不 清楚.

　　3) 維修不-制約是被能力的發(fā)揮. 在維修管理,，采用”事后維修”管理體制,，對(duì)重要設(shè)備和生產(chǎn)線上的設(shè)備所造成的-是-的;單純采用”計(jì)劃預(yù)修制”則形成過(guò)剩維修或失修的現(xiàn)象;其次，維修工人的技術(shù)素質(zhì),，責(zé)任心,，維修配件的以及維修工藝過(guò)程的-和管理都制約著維修.

　　4) 設(shè)備管理和使用人員素質(zhì)不高在加快設(shè)備管理現(xiàn)代化進(jìn)程中，人員素質(zhì)是相當(dāng)重要的,，在此企業(yè)所聘的設(shè)備人員是非相關(guān)轉(zhuǎn)業(yè)或沒(méi)有從事過(guò)本行業(yè)工作的-工人的其他管理人員.在實(shí)際工作中,，他們往往憑借傳統(tǒng)的管理思想和觀念，或狹隘的自身經(jīng)驗(yàn)參與管理,，其次,，操作和維修工人技術(shù)素質(zhì)低，對(duì)新型設(shè)備還是老一套的操作方法,，同時(shí)維修力量薄弱，適應(yīng)不了發(fā)展的需要.

   5) 目前大多數(shù)單位雖然都實(shí)行定人機(jī)制度,，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度.正因?yàn)槿绱�,，操作人員往往只是”包用不保養(yǎng)”維修人員也是馬虎應(yīng)付了事.每當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往相互推卸責(zé)任.此為,，不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為”重用輕管”為了趕工期,，搶進(jìn)度，而不惜拼設(shè)備,，造成機(jī)械設(shè)備常常處于超負(fù)荷工作狀況.甚至帶”病”作業(yè).

　　6) 設(shè)備管理和安全管理職能不清 門機(jī)屬于特種設(shè)備,，在設(shè)備管理和安全管理上有許多交叉的內(nèi)容，比如門機(jī)上有多種安全設(shè)置如起重力矩-器，其中重量-器,，高度限位器,，變幅限位器等是用來(lái)-門機(jī)安全使用的，但是有的操作或維修人員嫌使用不方便將其拆除,，而設(shè)備管理人員和安全管理人員相互不過(guò)問(wèn),，這很容易造成設(shè)備和安全事故。