裝載機(jī),、推土機(jī)等工程機(jī)械工作條件-，受力復(fù)雜多變,，磨損-,，尤其是各鉸銷、銷套以及銷套座等,，往往是摩擦損傷-的部位�,，F(xiàn)在小編為大家介紹裝載機(jī)鏟斗下銷座摩擦損傷件的更換和焊接修-法。?
1,、分析磨損情況?
修復(fù)前應(yīng)記錄下鉸銷,、銷套以及銷套座孔的磨損狀況，測(cè)量下鉸銷與軸套的配合間隙,，與大使用-相對(duì)比,，若磨損量超過(guò)大使用-后就應(yīng)及時(shí)維修復(fù)。?
2,、測(cè)量并確定下銷座尺寸?
采用焊接修復(fù)下銷座時(shí),，龍工lg855裝載機(jī)挖斗產(chǎn)品優(yōu)，必須把損壞的下銷座切割下來(lái),，重新焊接上新加工的下銷座,。而新下銷座的加工需要-準(zhǔn)確的尺寸數(shù)據(jù)，這就需要對(duì)舊的下銷座進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量,。但是,，舊下銷座經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，一般都損傷-,，已失去原有的尺寸精度和外部形狀,，這就影響到測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。?
3,。制作新下銷座和芯軸?
根據(jù)確定的尺寸,，制作新的下銷座。制作的芯軸主要用來(lái)避免新下銷座在焊接過(guò)程中出現(xiàn)歪斜等位置偏差,，以-鏟斗上4個(gè)新下銷座焊接后的同軸度,。芯軸長(zhǎng)度視裝載機(jī)鏟斗大、小有所不同,，但裝載機(jī)鏟斗寬度一般不超過(guò)3000mm,，鏟斗上,、下銷座之間的距離一般為2500mm~2600mm，所以芯軸長(zhǎng)度以略大于此數(shù)值為宜,。芯軸直徑應(yīng)以確定的下銷座孔徑為依據(jù)，以-適當(dāng)用力能插入座孔為準(zhǔn),。芯軸應(yīng)在車床上矯直,，并將其外圓車至50mm。?
4,。切割掉損壞的下銷座?
將鏟斗放平,，使兩側(cè)下銷座處于便于操作的自然狀態(tài)。先選擇4個(gè)下銷座中座孔偏磨-的1個(gè),，用氧一焰將舊下銷座從鏟斗筋板上割掉,。氣割時(shí)應(yīng)盡可能沿原焊縫進(jìn)行，割孔直徑以略大于新下銷座外徑為好,。?
5,。放入新下銷座并插入芯軸?
將新下銷座放入割孔中，同時(shí)將芯軸從4個(gè)下銷座孔中穿過(guò),，以-待焊接固定的下銷座與其余3個(gè)在同一軸線上,。?
6。焊接新下銷座?
將新下銷座焊在鏟斗筋板上,，待完全冷卻后輕輕敲擊芯軸,，在完全冷卻之前不要抽出芯軸，其目的是以芯軸抵抗焊縫冷卻收縮變形,，以-新焊上去的下銷座孔與其他下銷座孔同軸?
鏟斗屬結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品,，由齒座板、底板,、邊板,、墻板、掛耳板,、背板,、斗耳板、斗耳套,、斗齒,、齒座、護(hù)板或斗角等零配件組成,，所以焊接是鏟斗關(guān)鍵的制作工序,，焊接直接影響到鏟斗的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用壽命；而鏟斗的材質(zhì)一般都是錳鋼的,，現(xiàn)在跟小編一起來(lái)了解一下吧,！
錳鋼是一種高強(qiáng)度的鋼材,，主要用于需要承受沖擊、擠壓,、物料磨損等-工況條件,，破壞形式以磨損消耗為主，部分?jǐn)嗔�,、變形,，現(xiàn)在普遍適用于發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。
磨損分為三種:金屬構(gòu)件表面間相互接觸并運(yùn)動(dòng)的摩擦磨損;其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動(dòng)氣體或液體與金屬接觸導(dǎo)致的沖蝕磨損,。耐磨鋼的耐磨性能取決于材料本身,，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現(xiàn)出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能,。
高錳鋼的特點(diǎn)是在-的沖擊,、擠壓條件下，表層迅速發(fā)生加工硬化現(xiàn)象,，使其在心部仍保持奧氏體-的韌性和塑性的同時(shí)硬化層具有-的耐磨性能,。這是其它材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備-形成加工硬化的條件下才表現(xiàn)出其-性,，其他情況下則很差,。
高錳鋼由于加工硬化現(xiàn)象，合肥裝載機(jī)挖斗,，應(yīng)盡量避免對(duì)鑄件進(jìn)行加工,。鑄件上的孔、槽盡可能鑄出,。但對(duì)高錳鋼的加工也并非完全不可能,。刀具修整一次進(jìn)刀加工完的可以進(jìn)行，不可避免的加工應(yīng)在鑄件工藝設(shè)計(jì)時(shí)放大加工量,，以使加工的進(jìn)刀量避開加工硬化層,；高錳鋼重新加熱時(shí)，在250-800 °c間存在碳化物析出的脆性溫度區(qū)間,，且鑄態(tài)高錳鋼又存在網(wǎng)狀碳化物以及鑄造應(yīng)力,，因此，焊接性能很差,；高錳鋼鑄件,，應(yīng)在水韌處理后割冒口或缺陷焊補(bǔ)，焊后應(yīng)快速冷卻,。為消除或盡可能減小熱影響區(qū),，應(yīng)用小電流，不連續(xù)施焊，或邊焊邊澆水冷卻,。焊條采用高錳鋼焊條或奧氏體不銹鋼焊條,。若存在加工硬化層，應(yīng)在焊前去除,。
斗齒是裝載機(jī)鏟斗上的重要部件,，也是損壞的部位，是由齒座和齒尖組成的組合斗齒,，二者靠銷軸銜接,。因?yàn)槎俘X磨損失效部分是齒尖，只需替換具尖即可,。所以一個(gè)好的斗齒關(guān)系到-的問題，山東瑞特斗齒有限公司出產(chǎn)的品牌斗齒,，是的-,。
斗齒的制作工藝主要是鑄造，分沙鑄和精細(xì)鑄造,。鍛造斗齒成本高,，銷量很小。
斗齒的失效剖析：
1失效方式斗齒在不同的作業(yè)條件下執(zhí)役遭到不同程度的磨損和沖擊而發(fā)作不同程度,、不同方式的失效,。
2剖析與-
1受力剖析斗齒作業(yè)面與被發(fā)掘物相觸摸，在一個(gè)完好的發(fā)掘過(guò)程中不同的作業(yè)階段其受力情況不同,。
2工藝剖析別離早年,、后作業(yè)面各取兩個(gè)試樣，磨平進(jìn)行硬度測(cè)驗(yàn),。
3安排剖析金相觀察標(biāo)明,，龍工855加長(zhǎng)臂裝載機(jī)挖斗，基體主要是黑色細(xì)片狀安排,，鑲塊安排由白色塊狀和黑色細(xì)片兩部分組成,，龍工855裝煤裝載機(jī)挖斗廠家，且遠(yuǎn)離截面區(qū)域白色塊狀安排較多,，進(jìn)一步的顯微硬度實(shí)驗(yàn)證明,，白色塊狀安排為鐵素體，黑色細(xì)片狀安排為屈氏體或屈氏體和珠光體的混合安排,。
4功能剖析經(jīng)過(guò)在mld-10磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)上的磨損實(shí)驗(yàn)標(biāo)明,，基體和鑲塊在小沖擊磨粒磨損實(shí)驗(yàn)條件下的耐磨性均比淬火45鋼好。
通過(guò)以上信息,，這就說(shuō)明在鏟板或斗齒焊接時(shí)要嚴(yán)格對(duì)待：
1.焊條應(yīng)該在350℃-400℃下恒溫1-2小時(shí),。目前的情況建議焊接前在車間暖氣管子上進(jìn)行預(yù)熱保溫。
2.板材開坡口后,，在相應(yīng)的工裝臺(tái)架上進(jìn)行裝配,，要求裝配間隙為：0-2mm,。建議定位焊長(zhǎng)度和間距：20-25mm和150-200mm。
3.焊接前,，清潔坡口及其兩側(cè)20mm范圍內(nèi)的鐵銹,，油污，灰塵,，水分等贓物,，使其露出金屬光澤。
4.先用手工電弧焊進(jìn)行打底焊接,，打底時(shí)應(yīng)用短弧焊接,，焊接參數(shù)稍小，-焊透即可,。打底層數(shù)視實(shí)際情況而定,，大概為1-2層。
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