純pa的cti值-,，大于600 v。但加入含br阻燃劑后,，cti值不到250 v,。由于br系阻燃劑自身的優(yōu)勢,，如阻燃效果好、加入該阻燃劑改性的工程塑料易于加工,、易于著色,、力學(xué)性能尚可等優(yōu)點(diǎn)，目前仍不失為一種主要的阻燃劑,。在多年的研究中發(fā)現(xiàn),，在br系阻燃劑中加入阻燃協(xié)效劑，電線阻燃劑訂制,，可以有效地提高pa的cti值,。
阻燃劑有效的協(xié)效劑是三氧化二銻 (sb2o3)。在pa中加人sb2o3協(xié)效劑,，pa的阻燃性能和cti值都有明顯提高,。在這一體系中加入第三組份，可迸一步提高材料的cti值,。我們采用br系阻燃劑,，sb203協(xié)效劑和第三組份研制的阻燃填充pa6產(chǎn)品，cti值達(dá)到375 v,，其它性能也能滿足電子電器產(chǎn)品的要求,。
身處阻燃劑行業(yè)，不禁在想為什么這些汽車不是阻燃的呢,。經(jīng)過調(diào)查,，目前我國對小汽車的標(biāo)準(zhǔn)并沒有阻燃的要求，但是行業(yè)內(nèi)部一直在對其進(jìn)行開發(fā)研究,，現(xiàn)今階段無法達(dá)成的原因主要是：
1. 汽車內(nèi)部很多塑料,、皮革、織物等材料,，做成阻燃相對困難
2. 阻燃產(chǎn)品較普遍的是添加型,，這類阻燃產(chǎn)品氣味大，泰州電線阻燃劑,，無法達(dá)到目前汽車的voc標(biāo)準(zhǔn)
3. 阻燃產(chǎn)品的成本相對高,，而汽車則是越來越便宜
但是筆者相信，電線阻燃劑定做,，隨著各路大咖的-研發(fā),，汽車一定會加上阻燃要求這一條,，屆時,，老百姓也不用-會因?yàn)閻圮囎匀紝?dǎo)致那么多損失了,。
越來越多的擠出廠家使用阻燃劑直接參與加工生產(chǎn)，一方面說明阻燃劑的直接使用的適應(yīng)性變高,，另一方面也說明各廠家的降本壓力日趨緊迫,。
在接觸的板材、片材,、管材的生產(chǎn)過程中,，生產(chǎn)人員會及時進(jìn)行阻燃測試，有些阻燃測試現(xiàn)象會有很多客戶打電話過來討論,，今天小編就和大家聊一下：
1,、 原有的加工溫度和速度，在新的阻燃的體系下生產(chǎn)出來的成品表面沒有之前光亮清爽：不同的設(shè)備和工藝時的加工溫度與速度進(jìn)行小批試生產(chǎn),，小批試生產(chǎn)時調(diào)整這兩個關(guān)鍵參數(shù),，一般來說，溫度較原有提高5度左右,，速度降慢0.3-0.8左右(能夠與阻燃劑廠商的-前期溝通共同調(diào)整),。
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