高分子納米格室產(chǎn)品的-優(yōu)點(diǎn)

  高分子納米土工格室是目前-較為流行的一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料,，是按照gb/t   19274-2003執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，將強(qiáng)化的hdpe片材經(jīng)高強(qiáng)力超聲波焊接而形成的一種三維網(wǎng)絡(luò)格式結(jié)構(gòu)，可伸縮-,，運(yùn)輸可折疊,，施工時(shí)張拉成網(wǎng)狀，展開(kāi)成蜂窩狀的立體網(wǎng)絡(luò),，填入泥土,、碎石、混凝土等松散物料,，構(gòu)成具有-側(cè)向-和大剛度的結(jié)構(gòu),。

一 - 

二保土

三透水保濕

 四固土

五-負(fù)載性能

六防沖濁

七節(jié)省土地資源

八生態(tài)保護(hù)

九便于施工

十-

高分子納米格室具有高壽命，高拉力等產(chǎn)品特性,，可應(yīng)用于護(hù)坡,、河道治理、機(jī)場(chǎng)跑道,、沙漠治理、停車(chē)場(chǎng)綠化等等場(chǎng)所,。

蜂巢納米金屬合金土工格室土工格室的工程應(yīng)用：

1,、 處理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,，臺(tái)階寬度不得小于1m時(shí),，綠化格室支撐加固，分期修建或改建公路加寬時(shí),，新舊路基填方邊坡的銜接處,，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，-級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2m,，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室,，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚��?yīng)，-的解決不均勻沉陷的難題,。

2,、 風(fēng)沙地區(qū)路基

風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3m.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求,，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用,，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車(chē)輛的荷載應(yīng)力,。

3,、 臺(tái)背路基填土加筋

采用土工格室可以-的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降,，終才能有效-“橋臺(tái)跳車(chē)”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞,。

4、 多年凍土地區(qū)路基

在多年凍土地區(qū)修筑填方路基,，應(yīng)達(dá)到合適填土高度,，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降,。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性,，可以-在某些特殊地段的填土高度，綠化格室負(fù)擔(dān)支撐,，并使填土具有-的強(qiáng)度和剛度,。

5、 黃土濕陷路基處理

對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí),，或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí),，綠化格室路基施工，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理,，這時(shí)土工格室的-性就彰現(xiàn)無(wú)疑了,。

6、 鹽漬土,、膨脹土

采用鹽漬土,，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路,，路肩及邊坡均采用加固措施,，格室的立面加固效果是所有加固材料中優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性,，完全可以滿(mǎn)足在鹽漬土,，膨脹土修筑-公路的要求。