重型液壓缸是能夠一次全體行程沿著構(gòu)件截面有改動(dòng)的空心結(jié)構(gòu)件，和沖壓焊接工藝比較,，重型液壓缸的技術(shù)與工藝有以下首要利益：

1,、能夠減少一些后續(xù)機(jī)械加工與拼裝的焊接量：以散熱器支架為強(qiáng)度和剛度，-是疲勞強(qiáng)度,，例如重型液壓缸的散熱器支架,，其剛度在垂直方提高了。

2,、能夠減少零件與模具數(shù)量,，大大下降了模具費(fèi)用：重型液壓缸需求模具很少，犁式分料器,，但是沖壓件大多需求許多套模具,。

3、大大下降生產(chǎn)成本：根據(jù)對(duì)現(xiàn)已運(yùn)用重型液壓缸零件的統(tǒng)計(jì)分析,，重型液例,，重型液壓缸的散熱面積增加了，焊點(diǎn)卻減少了,，工序減少了,，生產(chǎn)率卻大大提高了。

4,、大大提高了液壓缸的生產(chǎn)成本,，要比沖壓件下降許多。

功用性液壓站由泵單元,，集成塊或閥組合,，燃料箱和電箱組成。每個(gè)組件的功用如下：

泵單元配有電機(jī)和油泵,。它是液壓站的動(dòng)力源,，可將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓動(dòng)力。

歧管由液壓閥和通道體組成,。它調(diào)理液壓油的方向,，壓力和流量,。

閥門(mén)組合 - 板閥安裝在筆直板上，后板連接與歧管相同,。

燃油箱 - 是一種由鋼板焊接的半封閉容器,，還配有濾油網(wǎng)，空氣濾清器等,，傳送帶手動(dòng)犁式分料器,，用于儲(chǔ)油，油冷和過(guò)濾,。

電箱 - 分為兩種方式：帶外部引線(xiàn)的接線(xiàn)端子;一個(gè)配備了一整套操控設(shè)備,。

零件

1電機(jī)，齒輪泵 - 為液壓體系提供驅(qū)動(dòng)力,。

2電磁換向閥 - 操控液壓油的流向,，改動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)方向。

3電磁溢流閥 - 防止整個(gè)液壓體系過(guò)壓,，相當(dāng)于安全閥,，保護(hù)油泵和油體系的安全，并堅(jiān)持液壓體系的壓力穩(wěn)定,。

4減壓閥 - 經(jīng)過(guò)調(diào)理減壓閥,，能夠滿(mǎn)足不同作業(yè)機(jī)構(gòu)要求的不同作業(yè)壓力要求，使二次油管壓力低于一次油管壓力,。

5速度操控閥 - 油路的節(jié)省速度調(diào)理能夠改動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的作業(yè)速度,。

6液壓油過(guò)濾器 - 液壓站有兩個(gè)油過(guò)濾器端口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸入口處,，以防止吸入罐中液壓油中的顆粒等雜質(zhì),。另一個(gè)安裝在體系的液壓油輸送管道中，以去除液壓油中的雜質(zhì),，犁式分料器耐磨材料,，以及去除液壓油本身化學(xué)變化產(chǎn)生的膠體，瀝青質(zhì)和碳化顆粒,。因而,，能夠防止閥芯被卡住而且孔被阻塞。差壓報(bào)警裝置設(shè)置在管道體系上,。當(dāng)濾芯阻塞時(shí),，會(huì)發(fā)出信號(hào)，應(yīng)清潔或替換濾芯,。

7壓力表 - 用于顯現(xiàn)液壓站的作業(yè)壓力,，便于操作者操-壓。

8空氣濾清器 - 安裝在油箱上,，有三個(gè)功用,，一是防止空氣中的污染物進(jìn)入油箱;另一種是改動(dòng)氣體，防止吸油泵;第三是制造液壓油彌補(bǔ)劑,。

9油位計(jì) - 安裝在油箱旁邊面,，顯現(xiàn)液壓油的液位。

10溫度計(jì) - 有些油箱配有溫度計(jì),，用于指示液壓油的溫度,。

11連接管 - 傳遞液壓驅(qū)動(dòng)力，而且運(yùn)用大多數(shù)鋼管,，而且還運(yùn)用耐壓軟管,。