隨著時(shí)代進(jìn)步,建筑業(yè),,道路工程及工業(yè)化設(shè)備的快速發(fā)展,,若同步進(jìn)行工作,不免會(huì)給供電局造成負(fù)擔(dān),。自柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn),,不僅解決了這種負(fù)擔(dān),還提升了工作效率,,丹老發(fā)電機(jī),,同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組市場需求正處于增長狀態(tài),趣味性的講有點(diǎn)像是在“---”,。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),,拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速,、操作維修方便,、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置,。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種應(yīng)急發(fā)電設(shè)備,,無論在重工業(yè),還是在一些特殊行業(yè)均可適用,。成本低,、工期短是柴油發(fā)電機(jī)組市場在全球發(fā)展可再生能源的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)-的主要原因。另外,,柴油發(fā)電機(jī)組作為可移動(dòng)電源,,在需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域也是必不可少的,如,,船舶用電,、石油開采、工程搶修,、-等,。
此外,一些供電量---短缺的,,如肯尼亞,、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲,也是推進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組市場需求增長的原因之一,。平均每周需要5小時(shí)來減載負(fù)荷,,這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機(jī)。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn),,那就得依賴柴油發(fā)電機(jī)組,,這也就促進(jìn)市場需求的持續(xù)增長,。充分說明了柴油發(fā)電機(jī)組市場需求為何能“---”增長了。
(1)離心式潤滑油濾清器的維護(hù)方法
潤滑油濾清器每工作250h后,,就應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的污垢,。清洗時(shí),應(yīng)先拆下外殼上部的固定螺母,,再拆下轉(zhuǎn)子上端的螺母,,取出轉(zhuǎn)子,然后再把轉(zhuǎn)子體和轉(zhuǎn)子座分解并放置在清潔的柴油中進(jìn)行清洗,。
離心式潤滑油濾清器轉(zhuǎn)子的速度是評定其濾清效能的重要指標(biāo),。柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,低噪音柴油發(fā)電機(jī)組,,轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度一般為5500~6500r/min。當(dāng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于5000r/min時(shí),,離心式濾清器的濾清效果明顯降低;若轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于2000r/min時(shí),,濾清器就會(huì)喪失濾清能力。
轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度的檢測方法:將柴油機(jī)起動(dòng)后調(diào)至額定轉(zhuǎn)速,,當(dāng)潤滑油的溫度在60·c以上時(shí),,使柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)轉(zhuǎn)子由于慣性會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)并發(fā)出清脆連續(xù)的嗡,、嗡響聲,,聲音由大到小,直至轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)消失,。在正常情況下這種響聲一般持續(xù)40s左右,。也可拆下轉(zhuǎn)子蓋進(jìn)行檢查,移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組,,若轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中沒有沉積物,,而粗濾芯和潤滑油卻很臟,這說明轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度過低,,達(dá)不到規(guī)定的要求,。應(yīng)檢查和維護(hù)的部位:
a.檢查轉(zhuǎn)子內(nèi)壁沉積物;
b.檢查轉(zhuǎn)子本身是否存在漏油現(xiàn)象; c.檢查噴嘴的磨損情況;
d.檢查轉(zhuǎn)子的軸向間隙,此間隙一般在o. 3~0. 6rnrn,,過大或過小均會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,。
(2)繞線式潤滑油濾清器的維護(hù)方法
繞線式潤滑油濾清器在使用中易產(chǎn)生的損傷:金屬帶松脫、開焊和濾芯堵塞,。當(dāng)濾芯出現(xiàn)損傷,、開焊或金屬帶松脫時(shí),可用汽油清洗干凈并晾干后,,用錫焊進(jìn)行焊接,。在正常情況下,,焊堵面積不應(yīng)超過濾芯總面積的10。
(3)旁邊間和限壓間的維護(hù)方法
旁通閥和限壓閥在一般情況下不必拆卸維修,,但若旁通閥內(nèi)部的球閥與閥座出現(xiàn)---磨損,、限壓彈簧彈力減弱或折斷時(shí),應(yīng)拆卸后進(jìn)行檢查,。球閥與閥座的磨損較輕時(shí),,可在球閥與閥座之間涂上研磨音進(jìn)行對磨;磨損較---時(shí),可鏡削或磨削座面,,然后更換或磨削閥面,。球閥可用直徑相同的鋼球代替。
旁通閥經(jīng)過修復(fù)后要按原來的位置進(jìn)行裝配,,裝配完畢后起動(dòng)柴油機(jī),,重新對潤滑油壓力進(jìn)行調(diào)整。
隨著市場的需求,,ups在各個(gè)行業(yè)被廣泛使用,,蓄電池已成為不間-電系統(tǒng)的動(dòng)力保障,不配備電池的ups只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源,。在市電異常時(shí)蓄電池將化學(xué)能變成電能,,通過ups中逆變器變成交流電能輸送給負(fù)載,-負(fù)載不間斷連續(xù)運(yùn)行,。
閥控式免維護(hù)密封鉛酸蓄電池已在大,、中、小型ups中廣泛使用,,占據(jù)ups總成本的1/4~1/2,。據(jù)調(diào)查,正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右,,在使用末期約有50%左右的ups故障與蓄電池有關(guān),。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個(gè)別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時(shí)間短(容量不足),,需要電池啟動(dòng)的ups當(dāng)市電異常后不能帶載啟動(dòng)等,。為保障ups系統(tǒng)的正常運(yùn)行,-是針對蓄電池的狀況制定合理的維護(hù)方案是-的,。
1 蓄電池浮充電壓監(jiān)控
(1)在中大型ups中一般配備有監(jiān)控儀,,通過監(jiān)控設(shè)定浮充電壓的上下限,做到隨時(shí)監(jiān)控電池的健康狀態(tài),,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理,。
(2)用萬用表測量電池的浮充電壓。
通過以上方法,,參照yd/t799-2002《通-閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn),,電池在浮充狀態(tài)下浮充電壓偏差不大于480mv(12v電池),,如測試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進(jìn)行觀察和測試,,如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒有改觀,,則需要考慮采用以下方法進(jìn)行檢測核實(shí)。
2 蓄電池的容量測試
一般情況下在對蓄電池進(jìn)行定期容量測試時(shí),,可選擇以下幾種容量測試方法,。
2.1 離線式測量法(在條件允許的情況下)
(1)將蓄電池組充滿電后脫離ups靜置1h,低噪音發(fā)電機(jī)組,,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負(fù)載的方式,,采用10小時(shí)放電率進(jìn)行放電測試。
(2)放電開始前應(yīng)測量蓄電池的端電壓,、環(huán)境溫度,、時(shí)間。
(3)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓,、放電電流,、室內(nèi)溫度,,測量時(shí)間間隔為1h,,放電電流波動(dòng)不得超過規(guī)定值的1%。
(4)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,,測量時(shí)間間隔為1h,。在放電期末要隨時(shí)測量,以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間,。
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