鐵路尖軌采用中頻淬火電源進(jìn)行熱處理的具體工藝

尖軌必須有足夠的彈性與剛度,，來滿足其工作需要,。其技術(shù)要求為：尖軌淬火后，其顯微組織為索氏體十量的鐵素體,，淬硬層--->;10mm,，斷面硬度為34-38hrc， 表面硬度>;320hbw,。為滿足上述要求,，很多廠家采用中頻淬火電源進(jìn)行熱處理，效果---,。

通常尖軌熱處理采用感應(yīng)加熱淬火表面強(qiáng)化處理,，采用降低工件移動(dòng)速度噴霧淬火和先加熱冷卻小端，然后再移向末端的工藝措施來改進(jìn)淬火,，并采用尖軌淬火機(jī)床完成其淬火過程,。為此設(shè)置淬火引軌夾具，采用液壓缸升降支架對工件進(jìn)行預(yù)彎變形措施,，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)尖軌淬火后畸變量大,，彎曲變形高度達(dá)150-200mm，使工件校直量加大,，甚至造成部分尖軌失效,，同時(shí)畸變量大導(dǎo)致尖軌壽命減小。

分析認(rèn)為,，尖軌感應(yīng)加熱噴霧淬火生產(chǎn)中,，工藝程序和參數(shù)調(diào)節(jié)主要靠手動(dòng)調(diào)節(jié)，帶來的操作誤差,、遲誤等人為因素,，使尖軌淬火后畸變量增大。為此,，我們把各參數(shù)的手動(dòng)調(diào)節(jié)改為動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),，排除了人為因素的干擾和遲誤等---影響，使尖軌的淬火畸變---減少,，彎曲變形高度為35-45mm,，是原來變形量150-200mm的1/5一1/4，滿足了技術(shù)條件和生產(chǎn)要求,，該技術(shù)取得了---的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

尖軌經(jīng)中頻淬火電源感應(yīng)淬火后，其顯微組織為索氏體十量的鐵素體,，淬硬層--->;10mm,，斷面硬度34-38hrc,，表面硬度>;320hbw，力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)條件,。---的是此工藝適合大批量-生產(chǎn),，可以---提高工人的生產(chǎn)效率。