隨著城市車(chē)流量不斷增長(zhǎng),傳統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間占路施工,造成施工區(qū)域周邊交通壓力大,,---影響了社會(huì)車(chē)輛通行能力。而與此同時(shí)普通快速修補(bǔ)材料應(yīng)用雖一定程度上解決了占路施工時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,,但因其普通修補(bǔ)材料強(qiáng)度等級(jí)發(fā)展均是在靜止?fàn)顟B(tài)下形成的,,而實(shí)際施工條件又是在不斷交通,具有擾動(dòng)情況下進(jìn)行施工,,導(dǎo)致修補(bǔ)材料強(qiáng)度發(fā)展緩慢甚至停止,,無(wú)法達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度值進(jìn)而導(dǎo)致修補(bǔ)處材料耐久性差反復(fù)施工增加養(yǎng)護(hù)成本等缺點(diǎn)。我公司研發(fā)抗擾動(dòng)快速修補(bǔ)料有效解決了上述問(wèn)題并且在實(shí)際運(yùn)用中得到業(yè)主,,施工方高度評(píng)價(jià),。
水泥的水化與凝結(jié)硬化是一個(gè)連續(xù)過(guò)程,先水化,,后凝結(jié),,凝結(jié)硬化結(jié)果如何要取決于水化條件,也就是說(shuō),,只要水化充分,、有-的水養(yǎng)護(hù)條件,其粘結(jié)性和穩(wěn)定性都是有--的,。
水泥的強(qiáng)度形成是一個(gè)漸進(jìn)式的過(guò)程,,在-的持續(xù)性自養(yǎng)護(hù)狀況下,,幾年后或更長(zhǎng)時(shí)間,它的強(qiáng)度仍會(huì)有所提高,。有一個(gè)例證,,就是打水泥地面或修建水泥路,當(dāng)水泥層厚度達(dá)到幾十公分時(shí),,施工后在幾個(gè)月內(nèi)不能完全干燥的情況下,,工人師傅還要連續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間澆水并蓋上草簾子進(jìn)行水養(yǎng)護(hù),其目的主要是讓水泥充分水化,,減緩水泥的凝結(jié)硬化速度,,提高水泥的后期強(qiáng)度,降低水泥干縮性,,防止產(chǎn)生裂縫等,,此外,水泥的水化,、凝結(jié)硬化速度受環(huán)境溫度的影響也是很明顯的,,即環(huán)境溫度降低時(shí),水泥的水化,、凝結(jié)硬化速度會(huì)慢,,而當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí),水泥的水化,、凝結(jié)硬化速度就會(huì)隨之自動(dòng)加快,。經(jīng)試驗(yàn)與研究,除特殊養(yǎng)護(hù)條件如水泥預(yù)制件等外,,凡是早強(qiáng),、早硬的水泥砂漿,其后期強(qiáng)度都較差,,也很容易出現(xiàn)龜裂,、空鼓、脫落等現(xiàn)象,;凡是晚干,、晚硬、晚強(qiáng)的水泥砂漿,,其后期強(qiáng)度都較高,,抗裂性也較好,也很穩(wěn)定,。因此,,早強(qiáng)、早硬的水泥,如硫鋁酸鹽水泥,、白水泥或其它特種水泥等是不宜用于生產(chǎn)聚合物干混砂漿的,。
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1,、縮短受擾期
混凝土受擾期的灌入阻力3.5-28mpa,高早強(qiáng)水泥劑,,摻入調(diào)凝劑可以將混凝土的受擾期縮短至1小時(shí),,使其抗擾動(dòng)性能明顯加強(qiáng)。
2,、摻入抗裂增韌外加劑
摻入抗裂增韌外加劑可以減少混凝土表面裂縫面積,實(shí)驗(yàn)證明摻入抗裂增韌劑可以使混凝土表面裂縫減少50%,,從而提高混凝土抗擾性能,。
3、摻入
可以---混凝土自愈合率,,實(shí)驗(yàn)證明摻入后可使混凝土后期強(qiáng)度達(dá)到未受震動(dòng)基準(zhǔn)混凝土的98%以上,,其抗擾性能明顯提高。
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