推桿和搖臂的檢驗與修理
1)推桿
推桿的常見失效形式有以下兩種,。
桿身彎曲：用鐵錘打直,。
上端凹坑及下端球頭磨損：一般采用堆焊或更換的方法修復(fù),。
2搖臂
搖臂的常見失效形式也有兩種。
搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言,，氣門搖臂的撞擊表面應(yīng)凸出4.2mm，磨損后,，也不得低于3.2mm,，如果過低，則應(yīng)進行堆焊,，通信發(fā)電機出租,，并對其進行-的表面熱處理。
搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般在0.025,、0.065mm范圍內(nèi),。如果磨損過大，配合間隙超過使用---,，發(fā)電機租賃聯(lián)系方式,，則應(yīng)將軸鍍鉻加粗，并磨至標準尺寸,，然后重新配襯套,。若軸頸沒有明顯磨損而襯套磨損較---時，可以不磨軸頸,，而更換新襯套,，然后按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應(yīng)尺寸，得到合適的配合間隙,。
噴油泵
噴油泵又稱高壓油泵是柴油機燃油供給系中重要的部件之一,，其作用是根據(jù)柴油機的工作要求，在規(guī)定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器,。對噴油泵的基本要求
主要有以下幾個方面,。
嚴格按照規(guī)定的供油時刻開始供油，并有一定的供油延續(xù)時間,。
根據(jù)柴油機負荷的大小供給相應(yīng)的油量,。負荷大時，供油量增多,；負荷小時,，供油量應(yīng)相應(yīng)地減少。
根據(jù)柴油機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同,，噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油,，以獲得-的噴霧。
供油開始和結(jié)束要求迅速干脆,，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射,，影響噴油器的使用壽命,。
對于多缸柴油機的噴油泵，還要求各缸的供油次序應(yīng)符合選定的發(fā)動機發(fā)火次序,，各缸的供油時刻,、供油量和供油壓力等參數(shù)盡量相同，以-各缸工作的均勻性,。
噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多,，按作用原理的不同，寶安發(fā)電機出租,，大體可分為四類：柱塞式噴油泵,、分配式噴油泵、泵一噴嘴和pt泵,。目前,，發(fā)電機出租，在柴油發(fā)電機組中應(yīng)用廣泛的是柱塞式噴油泵,。這種噴油泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、便于維修、使用-,、供油量調(diào)節(jié),。
活塞的修理
活塞裙部的磨損、活塞裙部的失圓度與錐形度大于規(guī)定值時應(yīng)更換,。
活塞環(huán)槽磨損加寬,，使活塞環(huán)的側(cè)隙大于規(guī)定允許值時，可按照加大尺寸的活塞環(huán)在車床上車削活塞環(huán)槽,。
活塞銷座孔磨損超過規(guī)定值時,，要將銷孔用鉸刀鉸到修理尺寸，并配上加大尺寸的活塞銷,。
活塞脫頂,，裙部拉傷---時-以更換。
在不具備修理條件時,，通常采用更換標準尺寸活塞或汽缸套的方法予以解決,。
3.2.2.2活塞環(huán)的常見故障與檢修
1活塞環(huán)的常見故障
1)上下環(huán)面磨損
原因這是因為活塞在汽缸里作往復(fù)變速運動，因而,，環(huán)的運動方向也隨之頻繁地改變,，結(jié)果使環(huán)的上下面在環(huán)槽內(nèi)不斷撞擊，這樣就造成了環(huán)的上下面磨損,。與環(huán)槽的磨損情況相似,，也是越靠近活塞頂，環(huán)的磨損越大,。
后果活塞環(huán)的側(cè)隙增大,。
2彈力減弱
原因磨損和高溫作用
后果側(cè)隙,、背隙、端隙增大,；密封作用下降,；漏氣、竄機油,，發(fā)動機機油消耗量增加,；功率、經(jīng)濟性下降,。
3斷裂
原因安裝方法不當，卡傷撞斷活塞環(huán),；側(cè)隙,、端隙過小，使環(huán)卡斷,；承受大負荷的撞擊如內(nèi)燃機突爆時,；修理時缸肩未刮除，將一道活塞環(huán)撞斷,。
后果：拉傷活塞及汽缸壁,。
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