業(yè)內(nèi)人士透露,，由于汽車運(yùn)營(yíng)指標(biāo)有限,，東莞直達(dá)蘭州市零擔(dān),，“共享汽車”規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張會(huì)受限；對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)可以享受不限行的便利,，但車輛價(jià)格,、停車位、電費(fèi),、修車救援人工費(fèi)等運(yùn)營(yíng)成本比較高,。此外，充電樁的鋪設(shè)也是一大難題,，東莞直達(dá)蘭州市專車,，一些公司不得不采取晚上人工調(diào)度、集中充電的方式,。

另外,，越來(lái)越多的“共享汽車”會(huì)不會(huì)加劇城市的交通擁堵，東莞直達(dá)蘭州市快運(yùn),，這也成為不少人-的問(wèn)題,。

資料圖：圖為北三環(huán)主路擁堵-。-金碩攝

有觀點(diǎn)認(rèn)為,，作為公共交通的補(bǔ)充,，“共享汽車”應(yīng)該適度健康發(fā)展。對(duì)于是否加劇交通擁堵的問(wèn)題,，業(yè)內(nèi)人士分析,，對(duì)于“共享汽車”，用戶有用車需求時(shí),，才從網(wǎng)點(diǎn)取車,，并不會(huì)有空車在道路上行駛。而且,，車輛都是本地的運(yùn)營(yíng)車輛,，不會(huì)給城市帶來(lái)額外的交通壓力。隨著網(wǎng)點(diǎn)分布增多,，用戶隨用隨還,，人們的出行便捷，也會(huì)一定程度上降低有本無(wú)車人群對(duì)擁有車輛的-,。

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