鋼柱在吊裝之前首先要確定鋼柱的位置確定,,綁扎牢固吊裝時,,要做好一切防護(hù)措施,。鋼柱再在吊起來以后,離地腳螺栓大約40公分的時候,,要及時扶正,,使住腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓然后吊車慢慢的落鉤就位。經(jīng)過初擰,,在垂直偏差在可允許的范圍之內(nèi),,可以進(jìn)行初擰螺栓,臨時固定之后即可脫鉤,。
鋼梁吊裝在鋼柱復(fù)核完成以后,,再進(jìn)行鋼梁吊裝的時候,要采用兩點對稱,,然后再進(jìn)行起吊,,就位安裝。鋼梁起吊以后,,距柱基準(zhǔn)面十公分的時候慢慢就位,,然后進(jìn)行對接調(diào)整之后再進(jìn)行固定,吊裝的時候要隨時用經(jīng)緯儀隨時糾偏矯正,。
鋼結(jié)構(gòu)廠房屋面檁條截面比較小,,而且重量輕,可以采用一鉤多吊的方式進(jìn)行吊裝,,前提是必須要捆扎牢固,。安裝間距尺寸和自身的---度,要隨時矯正,,如果有誤差,,要放松螺栓矯正,并且用拉線和鋼尺進(jìn)行矯正,。
1.結(jié)構(gòu)安裝過程各工種進(jìn)行上下立體交叉施工時,淮北鋼構(gòu),,不得在同一垂直方向上操作,,下層施工的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,,不符合以上條件時,,應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層;
2.由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道,在其受影響的范圍內(nèi),,必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)走廊,。
3.防止起重機傾倒。
4.起重機的行駛道路,,必須堅實-,。起重機不得停置在斜坡上工作,,也不允許起重機兩個履帶一高一低。
5.嚴(yán)禁超載吊裝,,起吊時的重物一定不得超出起重機安全起吊參數(shù)值,,而且還應(yīng)有所保留。
6.雙機抬吊時,,要根據(jù)起重機的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(每臺起重機的負(fù)荷不宜超過其安全負(fù)荷量的80%)并在操作時要統(tǒng)一指揮,。
7.起重機操作員、起重指揮人員一定要操作規(guī)程,、規(guī)范進(jìn)行操作指揮,,有權(quán)拒決一切違漳、-操作,。
8.綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算,,所有起重機工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查,,對損壞者作出鑒定,,綁扎方法應(yīng)正確牢靠,以防吊裝中吊索破壞或從構(gòu)件上滑脫,,使起重機而傾倒,。
9.防止高空墜落和物體落下-,操作人員在進(jìn)行高空施工時,,必須正確使用安全帶,。
10.在高空安裝構(gòu)件時,操作人員必須思想集中,,防止使用的工具,、零部件墜落-。
11.工作人員進(jìn)入施工區(qū)必須戴安全帽,。
12.構(gòu)件安裝后,,必須檢查連接,無誤后,,才能摘鉤或拆除臨時固定工具,,以防構(gòu)件掉下-。
13.設(shè)置吊裝區(qū),,建筑鋼構(gòu)公司,,禁止與吊裝施工無關(guān)的人員入內(nèi)。
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點基本設(shè)計要點
剛性節(jié)點與半剛性節(jié)點的設(shè)計
1,、梁的拼接,。梁的拼接一般分為焊接和螺栓連接兩種。焊接的剛度比較大,,一般用在工廠拼接;而螺栓連接剛度相對較小,,但是施工方便快捷,,還能夠在現(xiàn)場進(jìn)行施工,能夠-鋼結(jié)構(gòu)施工,。一般用在工地施工當(dāng)中,,對梁的承載力、穩(wěn)定性具有-的效果,。
2,、邊柱與梁的連接。邊柱和梁的連接也屬于剛性連接,。主要是通過端板進(jìn)行連接,,利用構(gòu)件端部焊接板進(jìn)行節(jié)點的連接。對其進(jìn)行設(shè)計,,可以按照端板放置的方式進(jìn)行區(qū)分,,可以是豎放、斜放或者平放,。
3,、中柱與粱的連接。 1工字型鋼柱或焊接組合柱,。柱中節(jié)點的連接也屬于剛性連接,。2箱型焊接組合柱。箱型焊接組合柱與梁的連接,,在選擇節(jié)點連接方式時,,梁兩端和柱的連接一般使用焊縫連接;梁翼緣和柱的連接也采用焊縫連接;梁腹板和柱翼緣通過鋼板進(jìn)行焊接,鋼板和梁腹板之間用高強度摩擦型螺栓進(jìn)行連接,。 3鋼骨混凝土柱,。鋼骨混凝土柱和鋼梁的連接,主要是為了-混凝土澆筑的密實度,,加上在混凝土澆灌時起到固定和定型的作用,。
4、柱與柱的連接,。在鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計時,,柱與柱之間的連接分為變截面柱拼接和等截面柱拼接兩種。柱與柱間的等截面焊接和梁的施工工藝是一致的,。
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