氮氧傳感器檢測診斷

　　氮氧傳感器在正常工作時，實(shí)時檢測排氣管中的nox值,，通過can總線反饋給ecu/dcu,。ecu并不是通過檢測實(shí)時的nox值來判斷排氣是否合格,，而是通過一套氮氧化物監(jiān)測程序來對排氣管中的nox值進(jìn)行檢測是否超標(biāo)。運(yùn)行nox檢測,，必須滿-下條件：

　　冷卻水系統(tǒng)工作正常,，-碼。環(huán)境壓力傳感器-碼,。

　　水溫高于70℃以上,。一個完整的氮氧化物檢測需要采樣20次左右，一次氮氧化物檢測完成,，ecu/dcu將對采樣的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較:如檢測過程中所有采樣的nox值的平均值小于設(shè)定值,，檢測通過。如檢測過程中所有采樣的nox值的平均值大于設(shè)定值,，監(jiān)測器記錄一次錯誤。但不點(diǎn)亮mil燈,，如連續(xù)兩次監(jiān)測都沒有通過,，系統(tǒng)報超5、超7故障碼,，mil燈點(diǎn)亮,。

　　報超5故障碼時，點(diǎn)亮mil燈,，宜昌---后處理價格,，但不---扭矩。報超7故障碼時,，點(diǎn)亮mil燈,，同時系統(tǒng)---扭矩，扭矩的---根據(jù)車型廠家設(shè)定而定,。

　　注：有些車型即使排放超限故障修復(fù)好,，mil燈也不會熄滅，故障狀態(tài)顯示為歷史故障,，遇見這種情況時,，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)刷寫或執(zhí)行高氮氧化物復(fù)位功能

　　國研研究院是一家從事后處理傳感器及其系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、銷售的高新技術(shù)企業(yè);公司從基礎(chǔ)材料入手,，在電子漿料、氮氧傳感器,、pm傳感器,、氮氧化物檢測、電控單元等有豐富的技術(shù)積累和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn),，并擁有多項(xiàng)技術(shù)-