齒輪減速器實(shí)現(xiàn)-占有率

我國(guó)齒輪減速器行業(yè)依托得天獨(dú)厚的自然能源實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)背景下,，我國(guó)齒輪減速器企業(yè)正面臨“外來企業(yè)”不斷充斥的-挑戰(zhàn),。于此同時(shí)，我國(guó)步入工業(yè)化,、城市化的深入發(fā)展階段,，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強(qiáng)化。

節(jié)約能源,、保護(hù)環(huán)境是落實(shí)科學(xué)-,、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”,、加快城市化進(jìn)程,、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對(duì)-市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì),，新型減速機(jī)的研發(fā)將是實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),、實(shí)現(xiàn)-占有率、開拓國(guó)際市場(chǎng)的有效助推力,，將為減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐,。

-，“十二五”是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)走特色新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期,。傳統(tǒng)的高污染、高耗能,、低附加值的粗放型生產(chǎn)模式在節(jié)能減排及政策的制約下已難以為繼,，取而代之的是低污染、低耗能,、高附加值的集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,，信息化、簡(jiǎn)約化,、節(jié)能化的減速機(jī)將成為我國(guó)擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴,，自主研發(fā)的型產(chǎn)品，也將成為抵御國(guó)外企業(yè)充斥,、向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)的必殺技,。

堅(jiān)持“十二五”規(guī)劃中節(jié)能減排政策的-是我國(guó)齒輪減速器-、技術(shù)-的重要切入點(diǎn),；是加快構(gòu)建資源節(jié)約型及環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐點(diǎn),。將為實(shí)現(xiàn)減速機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引入新的-，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和化的-融合,，推進(jìn)我國(guó)步入特色新型工業(yè)化之路,！