提出“無車承運人”的概念,,是為了達到車貨平衡的理想狀態(tài),,讓整個運輸過程也在的---之下,實現(xiàn)貨運,、---,、稅務(wù)問題的一致---。
比如說:有300輛車從a到b,,理想的狀態(tài)是300或者其中的200輛車還能從b拉返程貨回到a。但現(xiàn)實情況時,,可能只有100輛車拉回了返程貨,,其他200輛得空車回來。而b點,,又從當?shù)卣伊肆硗獾能囕v來運輸貨物到a,。
同等道理,可能從b地去a地的貨車,,也出現(xiàn)同樣的車貨不匹配的情況,。
物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理運動,,是運輸、保管,、包裝,、裝卸、流通加工,、配送以及信息等多項基本活動的統(tǒng)一整體,。
對于物流的概念,王繼祥表示:“把物質(zhì)連接起來的系統(tǒng)是物流,,物流的---是物質(zhì)資料流動過程中的計劃,、運籌、控制,,因此物流是系統(tǒng)思維的產(chǎn)物,由于物流的連接特點,,使得信息的連接成為了推動物流發(fā)展變革的---動力,。
正是基于此,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展實現(xiàn)了物流過程中的作業(yè)對象,、設(shè)備等信息的連接,,奠定了智慧物流的發(fā)展基礎(chǔ)�,!�
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