其實油箱除了較為重要的容量參數(shù)之外,，它自身的材質(zhì)更為重要,。可能會有卡友不理解,，會說油箱只是一個容器,，只要不漏就行了，什么材質(zhì)并沒有什么講究,，但事實并不是這樣,。

鐵質(zhì)油箱 便宜易生銹

鐵質(zhì)油箱在卡車上的使用時間非常長，從卡車剛一誕生就被使用,。它的優(yōu)點是價格便宜,。其次鐵質(zhì)油箱強度足夠高,，可以經(jīng)受非常-的沖擊而不易破損，這對于長期奔波在路上,，隨時都會面對事故威脅的卡車來說非常重要,。

生銹的油箱內(nèi)部

憑借著--的特點，鐵質(zhì)油箱被廣泛地使用在各種卡車上長達數(shù)十甚百年之久,，直至現(xiàn)在還有不少車型在繼續(xù)使用鐵質(zhì)油箱,。但除了上述的優(yōu)點，鐵質(zhì)油箱還有著更為致命的缺點,，那就是抗腐蝕性能很差,，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因為這個缺點,，鐵質(zhì)油箱目前已經(jīng)基本被淘汰,。因為發(fā)動機進入電控高壓共軌時代以后，燃油系統(tǒng)越來越精密,，燃油內(nèi)稍微有些雜質(zhì)就會導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報廢,。

塑料油箱 適應(yīng)性差

塑料油箱又稱復(fù)合材料油箱，它的優(yōu)點是干凈,，不會對燃油造成污染,，所以非常適合裝配電控發(fā)動機的車輛使用。當年解放曾大批量裝配過塑料油箱,，不過短暫的過后,，它已經(jīng)被基本放棄了，東風(fēng)自卸車報價及圖片大全,，現(xiàn)在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱,。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒能-普及的原因還是它本身，首先,，我們地域遼闊氣候分明,，夏季炎熱冬季嚴寒，塑料油箱對這種環(huán)境的多樣性適應(yīng)不是-,。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會一定程度的變脆,，容易發(fā)生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤,，導(dǎo)致冬季燃油凝凍的時候不能使用烘烤這種土辦法應(yīng)急自救,，這一點曾被-司機-。

除了性能上的缺點,，制造成本也是-它發(fā)展的一個重要原因,，因為塑料油箱是通過-模具注塑制造出來的。隨著車型越來越多，需要的油箱類型越來越多,，車企不可能為每種車型都開發(fā)一套油箱模具,，因為開發(fā)注塑模具價格非常貴，從經(jīng)濟成本上來說很不-,。

鋁合金油箱 -異

說到鋁合金油箱,，相信很多人在選購車輛的時候,，都聽到過銷售人員這樣介紹：“我們的這款車是輕量化設(shè)計,，裝配了某某升容量的鋁合金油箱�,！笔聦嵳娴娜玟N售介紹的那樣,，鋁合金材料的油箱是用來減重的嗎？其實并不全是,。

鋁合金油箱相比鐵質(zhì)油箱的優(yōu)點是耐腐蝕性能好,，非常適合對燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動機使用。其次,，鋁合金油箱的制造過程也比較簡單,，用鋁板沖壓之后焊接起來就可以了，比制造塑料油箱簡單很多,。

制造油箱的鋁合金卷材

-,，鋁合金材質(zhì)本身的延展性-，在受到外力撞擊時,，鋁合金油箱即使變形非常-,，也不容易破裂漏油。憑借著這些優(yōu)點,，小型單排自卸車，鋁合金油箱已經(jīng)基本代替了鐵質(zhì)油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲存裝置,。

鋼鐵,、塑料、鋁合金都是制造卡車不可或缺的材料,，它們每發(fā)生一次變化都代表了一次技術(shù)的進步,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我相信,，未來制造卡車的材料肯定會豐富,，性能也會的好。

對于自卸車關(guān)鍵的動力承載來說,，東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車可謂實力-,。各潤滑脂加注點必須注油一次，以-車輛正常工作,，汽車用鋰基潤滑脂二號,。車輛搭載引進法國雷諾技術(shù)的東風(fēng)dci11發(fā)動機,，11l黃金排量，輸出功率達到350馬力,。自卸車低速扭矩大,，滿足自卸重載需求，同時整機-性b10壽命可達100萬公里,，為用戶提供長久收益,。

變速箱使用市場成熟的法士特12檔變速箱。法士特變速箱換擋輕便,，操作簡單,，東風(fēng)平板自卸車4米2，1600n·m傳動扭矩,，傳動效率更高,。

后橋同樣是東風(fēng)自主成熟的德納車橋，300輪邊減速鑄鋼橋,，加強型齒輪設(shè)計,，承載能力-，后橋速比為5.571,，大速比滿足重載爬坡需求,。同時制動鼓采用外包技術(shù)，散熱性好,，有效降低了橋溫度,，便于維護。

前橋增加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),，強化車輛側(cè)傾穩(wěn)定性,，車輛在轉(zhuǎn)彎和顛簸路面行駛時更穩(wěn)定。懸架板簧采用高強度鋼板彈簧-材料,，承載能力-,，皮實-。水箱,、發(fā)動機油底殼及防護裝置離地間隙提高,，大大減低了路面對車輛的損壞，降低車輛的維修成本,。

承載關(guān)鍵的車架前后加寬,，車輛穩(wěn)定性及承載性提高，采用-結(jié)構(gòu)推力桿,，提高承載的側(cè)向能力,。頂翻高度受力均勻，備有防護裝置，安全作業(yè),，方便檢修,。

后橋懸架采用u型的雙騎馬螺栓，夾緊更牢固,，不易松動,，承載能力-。同時針對關(guān)鍵的受力部位,，科學(xué)的增加附屬鋼板,，減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的變形，承載-,，壽命更長,。

這款東風(fēng)大力神350馬力8x4自卸車整體延續(xù)東風(fēng)商用車-成熟的結(jié)構(gòu)總成,，如外觀的東風(fēng)d310駕駛室,，動力總成東風(fēng)dci發(fā)動機、德納車橋,。自卸車又稱為翻斗車,，由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu),、取力裝置和貨廂組成,。在關(guān)鍵的承載能力方面，結(jié)合東風(fēng)多年自卸車造車經(jīng)驗和馳田金剛-上裝,，為用戶提供出一款實用,、-、-的復(fù)合工程自卸車產(chǎn)品,，助力用戶舒適--路,。