堆焊耐磨復(fù)合鋼管及其生產(chǎn)方法,,其特點(diǎn)是:該耐磨鋼管的外層為-,,可采用普通碳鋼管或a3無(wú)縫鋼管,內(nèi)層為復(fù)層,,即耐磨層,;-與復(fù)層之間采用高焊堆焊絲或其他耐磨,、耐腐焊絲,采用冶金堆焊復(fù)合,。復(fù)層化學(xué)成份:碳含量>;4.5%,,含鉻量>;27%的高碳鋼或高碳合金鋼,-為低碳鋼或低碳合金鋼,。復(fù)層為無(wú)縫鋼管或焊接鋼管,,-為無(wú)縫鋼管或焊接鋼管。復(fù)合后的雙金屬鋼管經(jīng)過(guò)整體加熱淬火或感應(yīng)加熱淬火處理后得到一種耐磨-良,、抗沖擊載荷能力強(qiáng),、耐腐蝕性能好、使用-,,在壓力脈動(dòng)工況下安全性能-的雙金屬堆焊耐磨復(fù)合鋼管,。
堆焊耐磨復(fù)合鋼管生產(chǎn)方法及步驟包括:
1、選材: 根據(jù)使用條件或者用戶(hù)要求選擇復(fù)層材料的堆焊焊絲,,堆焊彎頭廠家,,根據(jù)強(qiáng)度、工況和復(fù)層的性能選擇相應(yīng)的基材(我公司使用低碳鋼或低合金鋼)
2,、管壞的準(zhǔn)備:將外層鋼管坯料通過(guò)焊接,、冷拔、冷軋等方式加工成設(shè)計(jì)要求規(guī)格的尺寸,,也可以直接購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)管徑的無(wú)縫鋼管
3,、堆焊復(fù)合:根據(jù)客戶(hù)有求選擇適合的堆焊焊絲,通過(guò)管子內(nèi)壁自動(dòng)堆焊機(jī)進(jìn)行冶金堆焊,。
通過(guò)以上工藝及步驟,,使兩種完全不同材質(zhì)的材料復(fù)合成一種耐磨管,此耐磨管具有以下以下優(yōu)勢(shì):
1,、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,,制造成本低,市場(chǎng)容量大,,堆焊彎頭,,節(jié)能
2、耐磨性好,,kang疲勞強(qiáng)度強(qiáng),沖擊韌性好,,耐腐蝕性能好,,使用-
3、在使用過(guò)程中,,內(nèi)層---磨損推動(dòng)彈性和耐磨性的情況下,,可以進(jìn)行二次堆焊及修復(fù),,不必更換外層管子,大-低了成本,。
預(yù)防措施
氣孔產(chǎn)生的預(yù)防措施:
1加強(qiáng)保護(hù)效果,更換較純y氣
2選擇合適的合金粉末
3將合金粉末干燥
4適當(dāng)減低電流
5消除網(wǎng)路波動(dòng)
6排除雙弧
夾渣產(chǎn)生的預(yù)防措施:
1仔細(xì)清理熔渣
2適當(dāng)增加電流或減低焊速
3正常選擇合金粉
裂紋產(chǎn)生的預(yù)防措施:
1選擇合適的合金粉末
2先堆焊過(guò)渡層,,并預(yù)熱及緩冷
3正確選用堆焊工藝參數(shù)
4降低冷卻速度及擋風(fēng)
模具制造
塑料模表面的打毛,,增加美感和使用壽命;頭盔塑料模具分型面堆焊修復(fù),;鋁合金壓鑄模具分流錐表面強(qiáng)化,;模具腔超差、磨損,、劃傷等修復(fù)與強(qiáng)化,。
塑料橡膠
橡塑機(jī)械零部件修復(fù),橡膠,、塑料件用的模具超差,、磨損與修補(bǔ)。
航空航天
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,、渦輪,、渦輪軸修復(fù)或修補(bǔ),火箭噴嘴表面強(qiáng)化修理,,飛機(jī)外板部件修復(fù),,人造wei星外殼強(qiáng)化或修復(fù),鈦合金件的局部滲碳強(qiáng)化,,鐵基高溫合金件的局部滲碳強(qiáng)化,,鎂合金的表面滲a1等防腐蝕涂層,不銹鋼堆焊彎頭,,鎂合金件局部缺陷堆焊修補(bǔ),,堆焊彎頭工廠,鎳基/鈷基高溫合金葉片工件局部堆焊修復(fù),,如:葉片葉冠阻尼面與葉尖的磨損和導(dǎo)葉的燒蝕等,。
制造維修
汽車(chē)制造和維修工業(yè)中,用于凸輪,、曲軸,、活塞、汽缸,、剎車(chē)盤(pán),,葉輪,輪轂,離合器,、摩擦片,、排氣閥等補(bǔ)差和修復(fù),汽車(chē)體的表面焊道缺陷補(bǔ)平修正,。
船舶電力
電曲軸,、軸套、軸瓦,、電氣元件,、電阻器等修復(fù),電氣鐵路機(jī)車(chē)輪與底線軌道連接片的焊接,,電鍍廠導(dǎo) 電輥,、金屬氧化處理銅鋁電極的制作焊接。
機(jī)械工業(yè)
修正超差工件和修復(fù)機(jī)床導(dǎo)軌,、各種軸,、凸輪、水壓機(jī),、油壓機(jī)柱塞,、氣缸壁、軸頸,、軋輥,、齒輪、皮帶輪,、彈簧成形用的芯軸,、塞規(guī)、環(huán)規(guī),、各類(lèi)輥,、桿、柱,、鎖,、軸承等。
鑄造工業(yè)
鐵,、銅,、鋁鑄件砂眼氣孔等缺陷的修補(bǔ),鋁模型磨損修復(fù),。
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