叉車蓄電池的單節(jié)如何實(shí)現(xiàn)管理,?
您知道叉車蓄電池的單節(jié)是怎么實(shí)現(xiàn)管理的嗎,?下面小編來為大家介紹下,。
大家應(yīng)該知道叉車蓄電池是依靠單節(jié)2v電瓶串聯(lián)使用,組合不同電壓形式出現(xiàn),,單體的數(shù)據(jù)不一致會影響到整組叉車蓄電池運(yùn)行時(shí)間,,二手叉車,,工作時(shí)效,,純粹的萬用表測量電池端電壓不能反映電池實(shí)際容量,,也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或失效的電池,合力叉車,,采用人工測量電壓,東莞道滘叉車,,受安裝空間所限,,實(shí)時(shí)性差,無法及時(shí)確定單電池的在線狀態(tài),;縱然電壓是一致,,但電池每個(gè)內(nèi)阻不一致,遲早導(dǎo)致其他電池過放,,過充電,,如果要達(dá)到每個(gè)均沖均放那要單片機(jī)進(jìn)行智能化控制,,每個(gè)單體都得進(jìn)行檢測,開關(guān)切換實(shí)行均沖,,所以每個(gè)單體有個(gè)-模組控制,,電路變得非常復(fù)雜,目前叉車蓄電池組容量檢測方法存在的缺陷進(jìn)行了分析,,并且內(nèi)阻測試儀在檢測電池內(nèi)阻時(shí),,不需要把電池從鐵箱中拆除,2-3秒鐘測試一節(jié)電池,,可通過-單節(jié)電池內(nèi)阻變化程度,,達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的,終找出整組蓄電池中落后的單節(jié),,掌握單節(jié)蓄電池的老化程度,,進(jìn)而重點(diǎn)維護(hù)乃至剔除短板電池的方法來提高整組蓄電池的使用壽命。
東莞叉車維修淺析叉車動力不足的五大原因
東莞叉車維修介紹內(nèi)燃叉車是叉車中的一種,,通常是指使用柴油,,或者為燃料,由發(fā)動機(jī)提供動力的叉車.今天東莞叉車維修帶我們一起了解一下內(nèi)燃叉車動力不足的五大原因:
一.運(yùn)轉(zhuǎn)中突然發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃叉車動力不足 可能是調(diào)節(jié)齒桿卡住,,不能移到大供油位置;或調(diào)速器運(yùn)動件卡住,,調(diào)速彈簧折斷等.
二.加速反應(yīng)不靈敏 供油時(shí)間過早或過遲.
三.柴油叉車柴油機(jī)供油量小
1.在調(diào)整噴油泵時(shí),由于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度過低或過高,,雖然是按技術(shù)規(guī)范調(diào)整的,,但在柴油機(jī)上使用時(shí)會顯得供油量不足.在此情況下,只需調(diào)整供油量即可.
2.柱塞偶件磨損,,供油量減少,,可適當(dāng)增加供油量.如磨損-時(shí),應(yīng)更換柱塞偶件,,重新調(diào)整噴油泵.
四.內(nèi)燃叉車柴油機(jī)油腔中有空氣,,產(chǎn)生氣阻,使供油量減少 發(fā)動機(jī)在工作時(shí),,逐次松開噴油泵放氣螺釘,,如果有氣泡逸出,即可斷定為氣阻予以排除.
五.內(nèi)燃叉車柴油機(jī)輸油泵輸油量不足 輸油泵磨損,,細(xì)濾器堵塞,,手動叉車,回油閥失效等,,都會造成供油量減少.
導(dǎo)致東莞叉車出租無法運(yùn)轉(zhuǎn)容易忽略的問題
1,、使用東莞叉車出租裝載貨物時(shí)務(wù)必注意把握好載荷中心,理論上講,載荷中心距指的是東莞電動叉車貨叉挑起貨物時(shí)的中心點(diǎn),。一般指貨物長度的中心,。假如叉車的貨叉長度為1.20米,那么載荷中心在600mm,,如果你的貨物長度為3米,,貨物的中心在1.5m上,用1.20米的貨叉肯定是不可以的,。即使勉強(qiáng)允許,,但也很可能會發(fā)生傾倒,是極其危險(xiǎn)的,。
2,、東莞叉車出租載物行駛時(shí),如果貨叉升得太高,,會增加?xùn)|莞電動叉車總體高度,,會影響叉車的穩(wěn)定性,因此行駛時(shí),,貨叉不能升得太高,,底端距地面高度應(yīng)保持在300-400mm、載荷必須處于不妨礙行駛的低位置,、門架須后傾,,除堆垛或裝車時(shí)不得升高載荷。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中,,要提醒注意上空有無障礙物刮碰,。如果需要搬運(yùn)龐大物件時(shí),物體會擋住駕駛員的視線,,應(yīng)倒開東莞電瓶叉車,。
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