柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中,，油耗一般跟兩個方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率,，另一個是負(fù)載的大小,。
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些,，反之負(fù)載小了,，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論,。
一般實際情況是在80%的負(fù)載時，油耗比較低,，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時,，一升油發(fā)3.5度電，十堰低噪音發(fā)電機(jī)組,，如果負(fù)載提高,，油耗就會升高,，低噪音發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比,。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時,，對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響，不僅機(jī)組油耗會大幅提高,，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。
因此,，想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗,，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長時間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多,，甚至?xí)䲟p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系,。
一,、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機(jī)油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì),，甚至燒焦,，潤滑性能降低或完全喪失,，從而加劇機(jī)器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點的機(jī)油,。
二,、冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,，使粘度增大，不容易噴散,，會造成霧化---,，不能充分燃燒,，低噪音發(fā)電機(jī)組，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的動力下降,，低噪音發(fā)電機(jī)組采購,，造成浪費(fèi),。一般要求柴油的凝點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)氣7-10℃。
三,、柴油發(fā)電機(jī)組熄火以后，水溫在60℃以下,，水不燙手，再熄火放水,。機(jī)體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮,，出現(xiàn)裂紋,。水要---排凈。
四,、空氣濾清器不能取下加熱,，造成活塞氣缸等部件磨損。
引起康明斯發(fā)電機(jī)溫度升高的可能原因,，有以下幾個：
靜子三相電流不平衡
冷卻水壓力流量,、溫度不正常
發(fā)電機(jī)風(fēng)路堵塞或空所冷卻器斷水，水溫過高引起風(fēng)溫不正常
長期過負(fù)荷
發(fā)電機(jī)溫度升高的處理：
嚴(yán)格監(jiān)視三相靜子電流不平衡不得超過規(guī)定
調(diào)整內(nèi)冷水系統(tǒng)壓力,，流量,、溫度。若發(fā)現(xiàn)由于空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)子線圈使冷卻水流量減小,，溫度異常升高應(yīng)停機(jī)處理,。
加大空冷器水量或倒為補(bǔ)充水。
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