根據(jù)帶體的厚度和帶體本身的特性,，傳送帶具有不同的重疊模式，包括以下模式
1.熱焊駁船的環(huán)形帶——這是一種更傳統(tǒng)和復(fù)雜的搭接方法。工藝過程包括切割材料,、分層切割齒,、焊接固定接頭和在機器上熱熔,。這也叫齒縫,。齒縫分為單齒縫和雙齒縫。雙齒一般適用于聚氯乙烯輸送帶,。然而,，宿遷微型輕便輸送機，聚氨酯傳送帶很薄,。為了獲得更-的尺寸,，通常采用單齒連接，誤差小,，穩(wěn)定性好,，精度高,。齒縫更適合帶體較薄的皮帶(齒縫可選擇0.8-7.0毫米),。隨著封閉帶體厚度的變化，重疊模式也不同,。稍厚的皮帶,，如7.0-13.5毫米厚的皮帶，需要分層拼接。
皮帶
輸送帶運行時物料的分散偏差是由于輸送帶運行時兩個邊緣的高度變化造成的,。當(dāng)另一邊較低時,，材料從較低的一邊散開。處理方法是調(diào)整傳送帶的偏差,。當(dāng)凹形傳送帶懸掛時,，微型輕便輸送機定制，當(dāng)凹形傳送帶的曲率半徑小時,，微型輕便輸送機報價,，傳送帶將被懸掛。因為傳送帶已經(jīng)離開槽形惰輪組,，所以槽角通常較小,，微型輕便輸送機多少錢，導(dǎo)致局部材料分散,。為了縮短尾車,，在移動式機械裝載機和堆取料機設(shè)備上，凹部設(shè)計為無圓弧過渡段,。當(dāng)傳送帶的寬度小時,，材料更容易散開。在導(dǎo)料槽處設(shè)計鋼板時,，遠離輸送帶的橡膠圍裙較長,，物料會沖出導(dǎo)料槽，應(yīng)注意定期維護,。
1.改進輸送帶料斗,。改進輸送帶料斗是防止輸送帶早期損壞的有效措施之一。每個帶式輸送機連接處的料斗經(jīng)過改進,，使其通過異物的能力提高了2.5倍,。長而大的異物在輸送過程中不容易被夾在料斗壁和傳送帶之間，從而降低了異物撕裂傳送帶的可能性,。
料斗處的導(dǎo)料擋板使擋板與輸送帶之間的間隙沿輸送帶的運行方向越來越大,，從而解決了煤和石子粘在輸送帶與擋板之間的問題，消除了由此造成的輸送帶損壞,。對于大落差料斗,，內(nèi)部安裝緩沖擋板，以防止物料直接沖擊傳送帶,。
重定向輥上增加了刮削裝置,。沿輸送帶在改向輥上增設(shè)刮削裝置，消除改向輥處的粘料問題,，解決輥粘造成的輸送帶局部損壞,。
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