扭矩是常見的參數(shù)旋轉動力系統(tǒng)，為了檢測旋轉扭矩,，使用更多數(shù)量的扭轉角相位差傳感器,，傳感器配備有兩組齒輪，在彈性軸的兩端具有相同數(shù)量的齒,，形狀和安裝角度,，臨沂法蘭式扭矩傳感器，并且在齒輪的外側安裝有接近傳感器,，當彈性軸旋轉時，兩組傳感器可以測量兩組脈沖波,，可以比較兩組脈沖波的前后邊緣之間的相位差計算彈性軸承受的扭矩量,。

該方法的優(yōu)點是實現(xiàn)了扭矩信號的非接觸傳輸，并且檢測信號是數(shù)字信號；缺點：體積大,，安裝困難,，低速性能不理想，因為脈沖波的前后邊緣在低轉速下比較難以比較,。

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目前扭矩傳感器在鐵路橋梁建設的檢測上有著相當重要的作用，它不僅僅可以用來檢測發(fā)電機,，電動機,，內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率，法蘭式扭矩傳感器求購,，對于使用廣泛的減速機,，風機，法蘭式扭矩傳感器采購,，泵,，攪拌機等設備的負載扭矩及輸入功率同樣能應用上。

扭矩傳感器測量直流電動機,、伺服電機,、步進電機的扭矩力和轉數(shù)以及汽車發(fā)動機、柴油機,、轉向器,、車身整體剛性扭轉試驗以及其他部件加工過程的控制和檢測，扭矩傳感器還應用于電動執(zhí)行器,、各種閥門自動開閉控制,。

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