按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目,，可分為單泵系統(tǒng),，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。

3按所用液壓泵形式的不同,，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng),。變量泵的優(yōu)點是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動機的功率,，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜,，成本高，可分為手動變量,、盡可能控變量,、伺服變量、壓力補償變量,、恒壓變量,、液壓變量等多種方式。

4按向執(zhí)行元件供油方式的不同,，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng),。串聯(lián)系統(tǒng)中，連續(xù)冷軋螺旋攪龍價格,，上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進油,，每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中,，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時,，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復(fù)合,。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的,，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。

并聯(lián)系統(tǒng)中,，當(dāng)一臺液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時,，進入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分,。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化，首-入外載荷較小的執(zhí)行元件,，只有當(dāng)各執(zhí)行元件上外載荷相等時,，才能實現(xiàn)同時動作。

此外,，還有新型油壓減振器,，新型油壓減振器包括一系懸掛用垂向油壓減振器，二系懸掛用垂向,、橫向和抗蛇行油壓減振器,，連續(xù)冷軋螺旋攪龍，以及用于連接車體并驅(qū)動制動單元的耦合減振器,。

全液壓傳動機械性能的優(yōu)劣,，主要取決于液壓系統(tǒng)性能的好壞，包括所用元件優(yōu)劣,，基本回路是否恰當(dāng)?shù)萚8],。系統(tǒng)性能的好壞，連續(xù)冷軋螺旋攪龍輸送機,，除滿足使用功能要求外,，應(yīng)從液壓系統(tǒng)的效率、功率利用,、調(diào)速范圍和微調(diào)特性,、振動和噪聲以及系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是否方便-等方面進行。

現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng),，并且與電子系統(tǒng),、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,。