扭矩傳感器一般有2個(gè)軸即輸入軸和輸出軸,，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái),，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽,，當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了。?

非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,，螺栓扭矩傳感器生產(chǎn)廠商,，因而-、-性高,，不易受到磨損,、有更小的延長(zhǎng)時(shí)間、?受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于轎車和輕型車中,。

東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司是集自主研發(fā)、生產(chǎn),、銷售為一體的技術(shù)企業(yè),，公司本著科技立業(yè)、持續(xù)發(fā)展的原則,，東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司立足壓力,、測(cè)力傳感器行業(yè)并不斷向傳感器領(lǐng)域的-和廣度進(jìn)軍，不斷推出-的中高型壓力,、測(cè)力傳感器等,。

扭矩傳感器是一種-傳感器，螺栓扭矩傳感器定做,，其可以丈量十分小的不確定性,，但為了可以取得-的丈量結(jié)果，削減影響傳感器的寄生負(fù)載 是十分重要的，其經(jīng)常是由傳動(dòng)系的裝置或組合不正確造成的,，裝置在丈量法蘭上的軸端的徑向偏移將會(huì)發(fā)生徑向力和彎矩,，同樣徑向角偏移將會(huì)對(duì)傳感器發(fā)生軸向力和彎矩。

聯(lián)軸器作為補(bǔ)償部件包括兩個(gè)元素,，螺栓扭矩傳感器,，其具有萬(wàn)向軸功用，其可以補(bǔ)償角度,，徑向和平行差錯(cuò),，補(bǔ)償部件的緊湊形式是全耦合，兩個(gè)具有萬(wàn)向軸功用的元件緊鄰裝置,，由于彼此之間間隙十分小,，因此補(bǔ)償?shù)恼`差也十分小，的補(bǔ)償需求的間隙,。

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