假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車(chē),，你就可以體會(huì)車(chē)子通過(guò)每一坑洞,、起伏后余波湯漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳,。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈,，車(chē)子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生-的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼饎?dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失,。理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳-在一次,。

減震器陳舊時(shí)

起步不穩(wěn)

起步或剎車(chē)時(shí)車(chē)身上下劇烈顛簸，乘坐者感覺(jué)不穩(wěn),。

轉(zhuǎn)彎失靈

轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜速度較快,，方向盤(pán)有失靈傾向。

剎車(chē)不靈

剎車(chē)制動(dòng)時(shí)向前沖勢(shì)較猛,，制動(dòng)距離較長(zhǎng),。

減震器與其它大部分汽車(chē)部件一樣，一些-的供應(yīng)商多集中在汽車(chē)工業(yè)起步早,、發(fā)展快的歐美日等和地區(qū),。其中以采埃孚薩克斯、蒂森克虜伯倍斯登為代表的歐洲地區(qū),，以天納克,、美馳、德?tīng)柛�為代表美�?guó),，以kyb,、昭和、萬(wàn)都為代表的日韓等,，這些企業(yè)占據(jù)著oe和am市場(chǎng)的大部分份額,，除產(chǎn)量外,，技術(shù)、設(shè)備及管理上的優(yōu)勢(shì),，也是其能夠走在-的重要因素.