隨著我國---業(yè)的迅速發(fā)展,，目前我國的---碼頭也越來越多,。傳統(tǒng)的搭建方式明顯已經(jīng)不再符合---碼頭的快速搭建。為了提供---碼頭的搭建速度,，人們通常都會采用水上浮筒來搭建---碼頭,。
那么水上浮筒搭建的---碼頭有什么好處呢？
1.-：采用水上浮筒來搭建---碼頭,，明顯的區(qū)別就是工程時間短,，-。
2.形狀多：可根據(jù)所需要的圖形來搭建理想的---碼頭,，形狀多變的---碼頭更適合---的�,？俊�
3.顏色多：水上浮筒搭建的碼頭更具有視覺美,。色彩方面也豐富,。
4.成本低：水上浮筒的搭建不需要過高的成本，而且維護(hù)保養(yǎng)也十分方便,。
集裝箱碼頭的整個裝卸作業(yè)是采用機(jī)械化,、-生產(chǎn)方式進(jìn)行的，要求各項作業(yè)密切配合,，實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高1效化,。這就要求集裝箱碼頭上各項設(shè)施合理布置，并使它們有機(jī)地聯(lián)系起來,，形成一個各項作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機(jī)整體,，形成高1效率的,、完善的流水作業(yè)線,，以縮短車、船,、箱在港口碼頭的停泊時間,，加速車,、船、箱的周轉(zhuǎn),，降低運(yùn)輸成本和裝卸成本,，實現(xiàn)1佳的經(jīng)濟(jì)效益,。布局上圖為吊裝式全集裝箱船碼頭平面布局簡圖,，對于集裝箱碼頭,，碼頭布置主要要求集裝箱泊位岸線長為300m以上，集裝箱碼頭陸域縱深應(yīng)能滿足各種設(shè)施對陸域面積的要求。由于集裝箱船舶日趨大型化,，載箱量越來越多,，---廠家,，因此,，陸域縱深一般為350m以上,，有的集裝箱碼頭已-500m；碼頭寬度一般為40m左右,，這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機(jī)的參數(shù)和水平運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械類型,；一般碼頭不鋪設(shè)鐵路線,，不考慮車船直取的裝卸方式,，以-碼頭船舶裝卸效率不因此而受影響,；每一集裝箱泊位,，配置兩臺岸壁集裝箱起重機(jī),。集裝箱堆場是進(jìn)行集裝箱裝卸和堆存保管的場所，集裝箱堆場的大小,，應(yīng)根據(jù)設(shè)計船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定,。有關(guān)資料表明，岸線長300m的泊位,，堆場面積達(dá)105000m2，甚至，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關(guān),；集裝箱貨運(yùn)站拆裝箱庫可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場之間的地方,，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方；所有通道的布置應(yīng)根據(jù)裝卸工藝與機(jī)械要求而定,。
水上工程行業(yè)屬于建筑業(yè)的下屬子行業(yè)，該行業(yè)的上游企業(yè)為高密度聚乙烯水上浮筒生產(chǎn)廠家,、水上浮箱、木材等生產(chǎn)企業(yè),。下游是水上旅游產(chǎn)業(yè),、水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè),、---碼頭行業(yè)等相關(guān)行業(yè),。
近年來我國水上旅游產(chǎn)業(yè),、水上運(yùn)動產(chǎn)業(yè),、---碼頭行業(yè)等得到了快速發(fā)展,。一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大,。二是產(chǎn)業(yè)體系日益完善,。三是社會基礎(chǔ)逐年夯實,。隨著-的不斷增長,，國民健康、---,、休閑需求也快速提升,。
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