到達(dá)簽收： 1,、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。2,、司機(jī)將回單用ems或fax傳真回憶誠物流,。3、簽收運(yùn)輸單,。4,、定期將回單送至客戶處。5,、將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶,。回　單： 1,、按時準(zhǔn)確到達(dá)指1定卸貨地點(diǎn),。2、貨物交接,。3,、百分1百簽收，-運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫單一至,。4,、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。

(2)城市物流信息平臺的技術(shù)框架城市物流信息平臺實(shí)際上就是一個城市虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟,，它包括了一個傳統(tǒng)企業(yè)所應(yīng)具有的供應(yīng)鏈管理的全部職能,，需要處理采購、庫存,、運(yùn)輸,、銷售等各個職能，網(wǎng)上交易環(huán)境管理,，電子采購,，運(yùn)輸管理等內(nèi)容。電子采購子系統(tǒng)電子采購子系統(tǒng)向制造商提供了生產(chǎn)所必須的采購信息,，向供應(yīng)商提供了銷售產(chǎn)品和原材料的舞臺,。電子采購系統(tǒng)具有網(wǎng)上交易的功能，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的采購功能,，即生產(chǎn)企業(yè)可以通過虛擬物流企業(yè)的-查詢功能和輔助決策功能,，確定供應(yīng)商，船舶設(shè)備水路公路聯(lián)合運(yùn)輸,，制訂采購策略和方案,。庫存管理子系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)借鑒了vmi系統(tǒng)的思想。信息平臺實(shí)現(xiàn)了對供應(yīng)商,、生產(chǎn)商,、制造商持有庫存的新型物流企業(yè)的集中庫存管理，實(shí)現(xiàn)了社會物資信息的集中控制與管理,，降低了社會持有的安全庫存,，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險集中效益。這種基于市場法則的物資控制與管理,，具有-的靈活性和適應(yīng)性,，不同于我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制的物資管理方法。在戰(zhàn)1術(shù)層面即業(yè)務(wù)層面上,，庫存管理實(shí)現(xiàn)了對社會倉儲資源的管理,，持有庫存的新型物流企業(yè) (供應(yīng)商、生產(chǎn)商,、制造商)可以選擇適合于自己的倉儲資源,。