中國(guó)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展方向
20世紀(jì)50年代的開(kāi)始，人們已經(jīng)意識(shí)到鐵路,、公路,、水路、航空和管道運(yùn)輸五種方式必須協(xié)調(diào)發(fā)展,，必須注重各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)合作,。在現(xiàn)代物流觀念未誕生之前，甚至就在今天,，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪�,，其原因是物流中很大一部分�?zé)任是由運(yùn)輸擔(dān)任的，是物流的主要部分,，因而出現(xiàn)上述認(rèn)識(shí),。隨著運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，電子科技的進(jìn)步,，人們需求標(biāo)準(zhǔn)的提高,，望牛墩物流專(zhuān)線，物流運(yùn)輸服務(wù)也在迅速發(fā)展,，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)交通運(yùn)輸智能化：智能運(yùn)輸系統(tǒng)(intelligenttransportationsystem,，its)自2090年代以來(lái)得到迅速發(fā)展。中國(guó)1995年開(kāi)始加入歐盟its的研究,，在提高交通運(yùn)輸效率,、-交通安全以及減少由于交通運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染等方面有著-的成績(jī)。航空運(yùn)輸系統(tǒng)智能化包括對(duì)wei星的通信,、導(dǎo)航,、監(jiān)視體制的改進(jìn)。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化主要體現(xiàn)在列車(chē)運(yùn)行管理系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)上,。水陸運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化包括岸上支持系統(tǒng)和船舶交通管理系統(tǒng)智能化,。航空運(yùn)輸系統(tǒng)智能化包括對(duì)wei星的通信、導(dǎo)航,、監(jiān)視體制的改進(jìn),。
東莞市冠城物流有限公司從事第三方冷藏物流，物流運(yùn)輸,，物流專(zhuān)線,，物流專(zhuān)線貨運(yùn)，傾力提供珠三角物流服務(wù)，是行業(yè)內(nèi)的-企業(yè),。(2),、遠(yuǎn)輸距離：話輸過(guò)程中,運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)等若干技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都與運(yùn)輸距離有一定的關(guān)系,運(yùn)距長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)基本的因素,。目前已在全國(guó)10多個(gè)省,、市,、自治區(qū)開(kāi)設(shè)分流網(wǎng)點(diǎn)60多家,，擁有運(yùn)輸車(chē)輛90余臺(tái)、員工150多人,，倉(cāng)儲(chǔ)及分流倉(cāng)庫(kù)面積近1200平方米,，日吞吐貨量超過(guò)500噸，直達(dá)專(zhuān)線遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū),，覆蓋長(zhǎng)三角,、珠三角、國(guó)內(nèi)-二線城市,，中轉(zhuǎn)可輻射至全國(guó)90%城市地區(qū),。
物流運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)運(yùn)管理。
1)貨物的組配,。
貨物的組配就是根據(jù)貨源,、運(yùn)力的情況，將待運(yùn)的各種貨物按照性質(zhì),、重量,、體積、包裝,、形狀,、運(yùn)價(jià)等因素合理地配裝在一定容器的運(yùn)輸工具里。我國(guó)物流專(zhuān)線a大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,，不進(jìn)行中轉(zhuǎn),，直接到企業(yè)。組配是一項(xiàng)技術(shù)性-的工作,，物流專(zhuān)線運(yùn)輸,，直接關(guān)系到運(yùn)輸工具的利用程度、運(yùn)費(fèi)的高低和貨物的安全,。組配是發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)的-道環(huán)節(jié),，物流專(zhuān)線直達(dá)，直接影響運(yùn)輸?shù)摹?/p>
2)制單,。
制單主要是商品運(yùn)單和運(yùn)輸交接單,。物流與快遞的區(qū)別快遞與物流都是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方，但是兩者并不同，有較大的區(qū)別,。商品運(yùn)單是辦理托運(yùn)和承運(yùn)手續(xù)的依據(jù),，也是物流企業(yè)安排運(yùn)力、辦理商品交接和計(jì)費(fèi)的原始憑證,，它一經(jīng)簽訂便具有契約性質(zhì),。運(yùn)輸交接單是企業(yè)與接運(yùn)方或中轉(zhuǎn)方之問(wèn)商品交接的憑證，也是收貨方掌握在途商品情況及承付貨款的依據(jù),。
東莞市冠城物流有限公司從事第三方冷藏物流,，物流運(yùn)輸，物流專(zhuān)線,，傾力提供珠三角物流服務(wù),，是行業(yè)內(nèi)的-企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)及分流倉(cāng)庫(kù)面積近1200平方米,，日吞吐貨量超過(guò)500噸,，直達(dá)專(zhuān)線遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋長(zhǎng)三角,、珠三角,、國(guó)內(nèi)-二線城市，中轉(zhuǎn)可輻射至全國(guó)90%城市地區(qū),。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí)，如有任何-或提供的資料不實(shí)造成的損失,，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷(xiāo)代理合同或協(xié)議,。
物流運(yùn)輸服務(wù)管理的特點(diǎn)
物流運(yùn)輸服務(wù)管理具有以下特點(diǎn)。
1．化,。
物流運(yùn)輸服務(wù)管理需要具有化的運(yùn)輸管理人員,、的設(shè)施設(shè)備、的服務(wù)管理,。只有這樣才能及時(shí)地完成運(yùn)輸服務(wù),，樹(shù)立-的形象，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，從而開(kāi)發(fā)更多的客戶,。
2．系統(tǒng)性。
在進(jìn)行第三方物流運(yùn)輸管理時(shí),，要從系統(tǒng)的高度合理運(yùn)用運(yùn)輸工具,，提高運(yùn)輸效能；通過(guò)運(yùn)輸信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸源,、客戶及其需求,、服務(wù)項(xiàng)目和運(yùn)輸單證等進(jìn)行綜合管理,，以求效益z大化。
3．信息化,。
信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志,。第三方物流企業(yè)通常會(huì)同時(shí)承接多個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，為了有效地進(jìn)行管理和控制,，必須建立完善的信息系統(tǒng),。通過(guò)運(yùn)輸信息系統(tǒng)，及時(shí)把握市場(chǎng)信息,，有效合理使用運(yùn)力,，做出經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)輸方案,。
東莞市冠城物流有限公司從事第三方冷藏物流,，物流運(yùn)輸,，物流專(zhuān)線,，傾力提供珠三角物流服務(wù)，是行業(yè)內(nèi)的-企業(yè),。因?yàn)榭爝f是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的,，只要收到貨物后即會(huì)按照既定的流程發(fā)送，而物流一般需要等到貨物達(dá)到一定的量后才開(kāi)始運(yùn)送,。目前已在全國(guó)10多個(gè)省,、市、自治區(qū)開(kāi)設(shè)分流網(wǎng)點(diǎn)60多家,，擁有運(yùn)輸車(chē)輛90余臺(tái),、員工150多人，倉(cāng)儲(chǔ)及分流倉(cāng)庫(kù)面積近1200平方米,，日吞吐貨量超過(guò)500噸,，直達(dá)專(zhuān)線遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋長(zhǎng)三角,、珠三角,、國(guó)內(nèi)-二線城市，中轉(zhuǎn)可輻射至全國(guó)90%城市地區(qū),。
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