齒輪減速機(jī)怎么加油 

齒輪減速機(jī)安裝就位后應(yīng)按順序查看安裝方位的準(zhǔn)確性,，各緊固件壓緊的---性,，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng),。 減速機(jī)選用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前需將通氣孔的螺塞取下,，換上通氣帽,。按不同的設(shè)備方位， 并翻開(kāi)油位塞螺釘查看油位線的高度,，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞斷定無(wú)誤后， 方可進(jìn)行空載試作業(yè),，時(shí)間不得少于2小時(shí),。作業(yè)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊,、振動(dòng),、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)打掃,。 作業(yè)一定時(shí)刻后應(yīng)再查看油位,，假如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改動(dòng)潤(rùn)滑油的牌號(hào),。

(一)減速機(jī)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響,。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機(jī)噪聲的---。為了降低齒輪噪聲,，齒輪減速機(jī),，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來(lái)考慮。

1,、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求,。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計(jì)是：盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度,，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪���,，使嚙合系�?shù)加大，從而達(dá)到降低噪音的目的,。

2,、減速機(jī)齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪減速步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō),，減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值,。齒輪減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩,，因此對(duì)它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等級(jí)是主要的,。

具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪不僅本身的使用---,，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小,，軟齒面齒輪減速機(jī),，噪聲也就小，硬齒面齒輪減速機(jī),，所以---齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵,。?

　　(二)工作平穩(wěn)性精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求---齒輪瞬時(shí)速比的變化,，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差,，它使齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲,，它是一種高頻的沖擊聲,。對(duì)于一個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開(kāi)線齒形誤差。?

　　(三) 減速步進(jìn)電機(jī)齒輪的接觸精度對(duì)噪聲的影響,。評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn),，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸,，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸,。?

　　(四) 減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響。減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性,，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差誤差值不能超過(guò)一定限度,。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲,，但當(dāng)周節(jié)累計(jì)誤差增大時(shí),，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲,。

　　(五)輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響,。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力,，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲,，因此對(duì)減速步進(jìn)電機(jī)輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)是---的環(huán)節(jié)