電動(dòng)叉車(chē)分為直流,、半交流,、全交流系統(tǒng),。

電動(dòng)叉車(chē)直流電叉，指的是起升和行走都采用直流電機(jī);半交流電叉,，指起升部分采用直流電機(jī),，行走部分采用交流電機(jī);而全交流電叉，起升和行走都使用交流電機(jī),。

直流電機(jī)和交流電機(jī)的原理不同,，其結(jié)構(gòu)也有較大的差異。同樣功率下,，直流電機(jī)的外形尺寸要大于交流電機(jī),，叉車(chē)配件銷(xiāo)售,，這是因?yàn)橹绷麟姍C(jī)需要更多的空間安裝換向器和碳刷。

在直流電機(jī)中,，磁鐵安裝于定子的勵(lì)磁線圈中,，電樞繞組安裝于轉(zhuǎn)子上， 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),，直流電流始終流過(guò)碳刷,，碳刷與換向器保持緊-觸，產(chǎn)生摩擦,。當(dāng)蓄電池電量不足或因叉車(chē)爬坡電機(jī)電流升高時(shí),，都會(huì)引起換向器的-增大，引起電刷的磨損和失效,。

直流電機(jī)的特性由控制器的輸出電壓決定,，所以當(dāng)蓄電池的電量不足時(shí)， 電機(jī)輸出特性變差,。傳統(tǒng)的直流電機(jī)控制器是采用大功率高頻開(kāi)關(guān)器件構(gòu)成的h橋電路,，利用pwm 脈寬調(diào)制技術(shù)，通過(guò)改變占空比的斬波控制算法,，來(lái)調(diào)節(jié)直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速度,。調(diào)速范圍有一定的局限性。由于直流電機(jī)的控制技術(shù)成熟,、簡(jiǎn)單,，直流電控的成本相對(duì)較低。

為什么電動(dòng)叉車(chē)(forklift)要補(bǔ)充純水：  

1．要求電動(dòng)叉車(chē)(forklift)在任何時(shí)候不論電池battery液液位變化如何,，---都必須浸沒(méi)極板極板不可露出---,，這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計(jì)上的要求容量capacity。電池容量與電池極板所接觸touch的---的面積有關(guān),。

2．電動(dòng)叉車(chē)(forklift)電池battery在運(yùn)作中應(yīng)保持---應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性,。否則各個(gè)單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效率,。電池電壓voltage和---的濃度有關(guān),。

3．正確補(bǔ)充水對(duì)電池的效能和使用的時(shí)長(zhǎng)有重要影響且可減少和降低reduce)蓄電池---。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍,。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口,、機(jī)場(chǎng),、工廠、倉(cāng)庫(kù)等-中的各個(gè)部門(mén),。第二次世1界大戰(zhàn)期間,，叉車(chē)得到發(fā)展,。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。-是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)配件,，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn),。因此,，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng),。