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物流貨物專線發(fā)展遭遇種種挑戰(zhàn),，怎么尋找機遇？ 

近年來,，隨著我國以高速公路為骨架的道路運輸網(wǎng)絡(luò)形成,，城市間建立了快速通達的運輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密,，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多,，推動了物流專線運輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后,，為提升企業(yè)-競爭力,，專線貨運公司哪里有，紛紛開設(shè)專線運輸，中山到臺州專線貨運公司,，把沒有競爭力的運輸線路剝離，形成盛極一時的物流專線運輸,，據(jù)了解,，我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模-4000億元以上,。

目前我國物流專線主要存在三種形式：省際拼，是剛需,，專線貨運公司,，是運輸通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競爭非常---,。在上海,，省際專線日均都能發(fā)車的不足四成，1000公里以上省際拼會受到鐵路的沖擊;市內(nèi)拼,，也是剛需，營業(yè)額比較低,，其實是靠商品的屬性在拼,。市內(nèi)拼很大程度上是依靠資源，不管是什么樣形式的運輸,，后總要到市內(nèi)拼,，領(lǐng)域，程度高,，需求比較個性化;省內(nèi)拼,，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向,，將來專線更多集中在這個領(lǐng)域之內(nèi),。

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